Kenteken check 64-XT-BL
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 243.950 km (peildatum jun 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 64XTBL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2007) – Kenteken 64-XT-BL
Waardebehoud BMW 318d (2007) – Kenteken 64-XT-BL
Onderhoud BMW 318d (2007) – Kenteken 64-XT-BL
Veiligheid BMW 318d (2007) – Kenteken 64-XT-BL
Prestaties BMW 318d (2007) – Kenteken 64-XT-BL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter dieselmotor (M47TU2) met 90 pk en 280 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de 3-serie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofverbruik voor een diesel
- Comfortabele High Executive uitvoering met extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Schakelen kan zwaarder worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen
- Oudere dieselmotoren kunnen gevoelig zijn voor roetafzetting en EGR-problemen
Volledige analyse
Kenteken 64-XT-BL is een grijze BMW 3-serie 318d High Executive uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €46.950.
De motor in deze BMW 318d is de 2.0-liter M47TU2 dieselmotor met een inhoud van 1995cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 90 pk (90 kW) en 280 Nm koppel. Deze motorcode M47TU2 is een verbeterde versie van de eerdere M47, met een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans redelijk beperkt, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (circa 4,5-5,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij ouderdom en hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 318d High Executive uit 2005 met kenteken 64-XT-BL is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is essentieel. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 64-XT-BL uit 2007 is een betrouwbare en zuinige middenklasse sedan met een degelijke 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om jarenlang plezier te hebben van deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 56
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d (64-XT-BL)
Wat is de APK status van 64-XT-BL?
De APK van 64-XT-BL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-XT-BL een import auto?
Ja, 64-XT-BL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-XT-BL gehad?
64-XT-BL heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2005?
De motorcode is M47TU2, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met 90 kW (122 pk) en 280 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties rond €600-€900, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, schakelgeluiden, moeilijk terugschakelen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage, lekkages onder de motor komen ook voor.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olielekkage zichtbaar onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
