Kenteken check 64-PDS-2
7+ eigenaars - 184.983 km (peildatum feb 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 64PDS2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Cadillac SRX 3.0 V6 (2011) – Kenteken 64-PDS-2
Waardebehoud Cadillac SRX 3.0 V6 (2011) – Kenteken 64-PDS-2
Onderhoud Cadillac SRX 3.0 V6 (2011) – Kenteken 64-PDS-2
Veiligheid Cadillac SRX 3.0 V6 (2011) – Kenteken 64-PDS-2
Prestaties Cadillac SRX 3.0 V6 (2011) – Kenteken 64-PDS-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Cadillac SRX 3.0 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Cadillac op basis van 2181 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 motor met 265 pk
- Luxe en ruime interieuruitvoering Elegance
- All-wheel drive voor betere grip en veiligheid
- Automatische 6-traps transmissie met schakelmogelijkheid
- Goede standaarduitrusting met comfort en veiligheid
- Robuuste bouw en onderscheidend design
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door import en onderdelen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte dealerondersteuning in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-PDS-2 is een grijze Cadillac SRX 3.0 V6 AWD Elegance uit 2011 met een 2997cc motor en 197 pk. Deze SUV uit 2010 combineert luxe met een krachtige benzinemotor en automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €83.046.
De 2997cc V6-motor in deze Cadillac SRX draagt de motorcode LF1. Het is een 3.0-liter V6 benzinemotor met 265 pk (197 kW) en 302 Nm koppel, direct ingespoten en voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert een soepel vermogen maar heeft een relatief hoog toerental nodig om het maximale koppel te bereiken, wat invloed kan hebben op het rijplezier en verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanning van de timing chain, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij sommige andere GM-motoren.
De Cadillac SRX 3.0 V6 AWD uit 2010 is uitgerust met een 6-traps Hydra-Matic 6T70 automatische transmissie met Driver Shift Control. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €400-€700 voor service en kleine reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,0-9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 197 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote reparaties of onderdelen kunnen prijzig zijn door de import en specifieke onderdelen.
Bij aankoop van een Cadillac SRX 3.0 V6 AWD Elegance uit 2010 met kenteken 64-PDS-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de timing chain. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken bij het schakelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze SUV biedt veel luxe en ruimte, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan gangbare Europese merken.
Deze grijze Cadillac SRX met kenteken 64-PDS-2 uit 2011 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt hij een comfortabele rijervaring en een goede uitrusting. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren en rekening te houden met hogere gebruikskosten en wegenbelasting.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,462 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 47
APK keuring details: 39
APK keuring details: 43
APK keuring details: 42
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Cadillac SRX 3.0 V6 (64-PDS-2)
Is 64-PDS-2 een import auto?
Nee, 64-PDS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PDS-2 gehad?
64-PDS-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Cadillac SRX 2010?
De motorcode is LF1, een 3.0-liter V6 benzinemotor met 265 pk en 302 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Hydra-Matic 6T70 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,0-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto met 197 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Cadillac SRX 3.0 V6 AWD?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 3.0 V6 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Transmissie schokkerig schakelen
De Hydra-Matic 6T70 automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen infotainment
Het infotainmentsysteem kan storingen vertonen zoals vastlopen of uitval van het scherm.
Kenmerken:
Niet reagerend scherm, uitval navigatie of radio.
Ophangingsgeluiden achter
Versleten achterste ophangingscomponenten kunnen geluiden veroorzaken bij hobbels.
Kenmerken:
Kloppen of piepen bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Cadillac
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cadillac uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2181 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
