Kenteken check 62-KRF-4
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 169.897 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 62KRF4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 62-KRF-4
Waardebehoud Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 62-KRF-4
Onderhoud Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 62-KRF-4
Veiligheid Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 62-KRF-4
Prestaties Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 62-KRF-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Infiniti EX 37 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Infiniti op basis van 1876 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.7L V6 motor (VQ37VHR) met 315 pk
- Sportieve en comfortabele rijervaring dankzij 7-traps automaat met Adaptive Shift Control
- Hoogwaardig interieur en luxe afwerking
- Goede wegligging met achter- of vierwielaandrijving
- Redelijk stabiel waardebehoud in Nederland
- Ruime uitrusting en veiligheidsvoorzieningen standaard aanwezig
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik (12-14 l/100 km in praktijk)
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Zeldzame maar mogelijke problemen met automatische transmissie bij hoge km-standen
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare SUV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 62-KRF-4 is een grijze Infiniti EX 37 uit 2010 met een krachtige 3696cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert sportieve prestaties met comfort en een opvallend design, oorspronkelijk nieuwprijs circa €66.950.
De Infiniti EX 37 uit 2009 is uitgerust met een 3.7-liter V6 motor, motorcode VQ37VHR, die 235 kW (ongeveer 315 pk) levert bij 7000 rpm en 360 Nm koppel bij 5200 rpm. Deze motor is bekend om zijn soepele vermogensafgifte dankzij variabele kleptiming (VVEL) en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en heeft een relatief hoog toerenbereik voor een V6. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke slijtage aan de timing chain guides, hoewel de motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt.
De automaat is een 7-traps sportieve automatische transmissie met Adaptive Shift Control (ASC), die zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten. Bekende problemen zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 11,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 12 en 14 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Infiniti EX 37 uit 2009 met kenteken 62-KRF-4 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve, luxe SUV met een krachtige V6. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en motorolieverbruik. Controleer op eventuele schakelproblemen en kettingslijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Door het relatief lage aanbod in Nederland is waardebehoud redelijk stabiel.
Deze grijze Infiniti EX 37 met kenteken 62-KRF-4 uit 2010 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 3.7-liter V6 motor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een onderscheidend karakter in het segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Infiniti EX 37 (62-KRF-4)
Wat is de APK status van 62-KRF-4?
De APK van 62-KRF-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-KRF-4 een import auto?
Nee, 62-KRF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-KRF-4 gehad?
62-KRF-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.7L motor in de Infiniti EX 37 uit 2009?
De motorcode is VQ37VHR, een 3.7-liter V6 met variabele kleptiming en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 12 en 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Infiniti EX 37 uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Timing chain guide slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kunnen de kettinggeleiders slijten wat geluiden en kettingspanning beïnvloedt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Elektronische storingen in adaptieve systemen
Soms storingen in Adaptive Shift Control of sensoren die schakelmomenten beïnvloeden.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Infiniti
Voor dit specifieke model en bouwjaar (infiniti uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1876 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
