Kenteken check 61-RR-KR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 379.041 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 61RRKR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2005) – Kenteken 61-RR-KR
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2005) – Kenteken 61-RR-KR
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2005) – Kenteken 61-RR-KR
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2005) – Kenteken 61-RR-KR
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2005) – Kenteken 61-RR-KR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1465 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Relatief zuinige 1.8 TDCi dieselmotor met 85 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare Ford-techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke wegenbelasting in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties vermindert
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan bij hoge km-standen schakelpijn vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP/NEDC cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-RR-KR is een zwarte Ford Focus C-Max uit 2005 met een 1753cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en betaalbare auto.
De Ford Focus C-Max 1.8 TDCi uit 2003 is uitgerust met een 1753cc 4-cilinder dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode 'R9DA' of 'R9DB', onderdeel van de Ford Duratorq TDCi motorfamilie. Deze motor heeft een vermogen van circa 85 pk en een koppel van ongeveer 215 Nm. De motor gebruikt een timing belt met dynamische spanner en een ketting tussen inlaat- en uitlaatnokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus C-Max is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €500-€800 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële verbruik volgens NEDC is ongeveer 5,6-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 1.8 TDCi uit 2003 met kenteken 61-RR-KR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen rook uit de uitlaat tonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betaalbare MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Focus C-Max met kenteken 61-RR-KR uit 2005 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1753cc dieselmotor. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten. Met zorgvuldig onderhoud kan deze Focus C-Max nog jaren dienstdoen als een betaalbare gezinsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 53
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen ontbreken, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen ontbreken, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (61-RR-KR)
Wat is de APK status van 61-RR-KR?
De APK van 61-RR-KR is verlopen op 15-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-RR-KR een import auto?
Nee, 61-RR-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-RR-KR gehad?
61-RR-KR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1753cc 1.8 TDCi in de Ford Focus C-Max?
De motorcode is meestal R9DA of R9DB, onderdeel van de Ford Duratorq TDCi motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,6-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus C-Max 1.8 TDCi uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot een onjuiste timing en mogelijk motorschade.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd oliegebruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen bemoeilijken het schakelen, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.