Kenteken check 60-NV-DB
APK verlopen - 6 eigenaars - 491.155 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 60NVDB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi (2004) – Kenteken 60-NV-DB
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi (2004) – Kenteken 60-NV-DB
Onderhoud Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi (2004) – Kenteken 60-NV-DB
Veiligheid Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi (2004) – Kenteken 60-NV-DB
Prestaties Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi (2004) – Kenteken 60-NV-DB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1818 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor met goed koppel (255 Nm)
- 4WD-systeem voor betere grip en terreinvaardigheid
- Ruime en comfortabele cabine met veel praktische ruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een SUV uit 2000
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags)
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoog gewicht zorgt voor iets hoger brandstofverbruik
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Waardevermindering door ouderdom en techniek
Volledige analyse
Kenteken 60-NV-DB is een blauwe Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 4WD Country uit 2004 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV werd nieuw geleverd voor circa €37.795 en biedt een combinatie van robuustheid en comfort.
De 2.0 CRDi dieselmotor met 1991cc is een 4-cilinder common-rail turbodiesel, bekend onder motorcode D4EA (Hyundai's 2.0 CRDi motor uit die periode). Deze levert ongeveer 92 pk (68 kW) en 255 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.
De automatische transmissie in deze Santa Fe is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar zijn goed te overzien bij tijdige service.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 14 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan de officiële NEDC-cijfers. Wegenbelasting voor 92 pk dieselauto's in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 4WD Country met kenteken 60-NV-DB uit 2004 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele lekkages. Deze SUV biedt veel ruimte en degelijkheid, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudsgevoelig zijn. Marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Hyundai Santa Fe met kenteken 60-NV-DB uit 2004 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor en 4WD. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Derde remlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Derde remlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi (60-NV-DB)
Wat is de APK status van 60-NV-DB?
De APK van 60-NV-DB is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-NV-DB een import auto?
Nee, 60-NV-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-NV-DB gehad?
60-NV-DB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in deze Hyundai Santa Fe?
De motorcode is D4EA, een 2.0 liter common-rail dieselmotor met 4 cilinders.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Santa Fe?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan officiële NEDC-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai Santa Fe?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, vooral bij onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1818 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
