Kenteken check 6-VRH-10

Kenteken 6-VRH-10 is een Ford Transit Tourneo uit 2010 met een 2198cc motor, 85pk diesel, voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus is gebouwd op het robuuste Transit-platform en biedt plaats aan negen personen. Nieuwprijs was destijds €53.904. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2.2 TDCi (Duratorq) motor met 2198cc en 85pk (63kW) is een bekende viercilinder dieselmotor, veel gebruikt in Ford Transit en Tourneo modellen tussen 2006 en 2014[1][3]. De motorcode voor deze generatie is doorgaans begonnen met 'DAFA', maar voor exacte identificatie is het raadzaam het kenteken 6-VRH-10 te checken bij de RDW of via een Ford-dealer. Deze motor is ontworpen voor duurzaamheid en relatief lage onderhoudskosten, maar kent enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De 2.2 TDCi heeft een kettingaandrijving, die in principe onderhoudsvrij is, maar bij hoge kilometerstanden (200.000+ km) kan slijtage optreden. Vervanging is kostbaar en arbeidsintensief. **Categorie: Motor. Ernst: orange.** - **Turbo:** Turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten. **Categorie: Motor. Ernst: orange.** - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht starten, rookontwikkeling of vermogensverlies. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na intensief gebruik. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** **Transmissie** De handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en betrouwbaar bij normaal gebruik. Bekende defecten zijn beperkt, maar versnellingsbakolie dient periodiek vervangen te worden. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische transmissies. **Categorie: Transmissie. Ernst: yellow.** **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor modellen van vóór 2017. - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad, 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Reken op een gemiddeld praktijkverbruik van 1 op 13 (7,7 l/100km) voor gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en belading.

## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaandrijving en handgeschakelde zesversnellingsbak zorgen voor directe wegligging en eenvoudig onderhoud. De Tourneo 280S biedt een comfortabele zit voor negen personen en is wendbaar voor een bus van deze omvang. APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere grote diesels: reken op €150-€250 per APK-beurt en €300-€500 per grote service (olie, filters, remmen). Incidentele reparaties (remmen, ophanging, uitlaat) kunnen oplopen tot €500-€1000 per jaar bij intensief gebruik.

## Praktische Kosten **Wegenbelasting** Voor een dieselpersonenauto van 2198cc en 85pk betaal je in Nederland (2025) circa €1.296 per jaar (tarief personenauto, gewichtsklasse 2.000-2.500 kg). **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Ford Transit Tourneo 280S 2.2 TDCi uit 2010 ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig: oudere Tourneo’s dalen sneller in waarde dan kleinere personenauto’s, maar blijven populair bij grote gezinnen en verhuurbedrijven. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €150-€250 - **Service (klein/groot):** €200-€500 - **Reparaties (gemiddeld):** €500-€1.000 - **Bandenset:** €400-€600 (elke 3-5 jaar) Totaal: reken op €1.000-€2.000 per jaar aan vaste kosten, exclusief brandstof en verzekering.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Negen zitplaatsen en grote bagageruimte, ideaal voor grote gezinnen of groepsvervoer. - **Betrouwbaarheid:** De 2.2 TDCi-motor staat bekend om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud[1][3]. - **Onderhoud:** Eenvoudige mechanica, lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare bussen. - **Rijcomfort:** Goede wegligging, comfortabele stoelen en acceptabel geluidsniveau. - **Brandstofverbruik:** Redelijk zuinig voor een bus van deze omvang. - **Waarde:** Lagere aanschafprijs dan nieuwere modellen, aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers. **Nadelen** - **Ouderdom:** Techniek en veiligheid zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen. - **Onderhoudsgevoelig:** Bij hoge kilometerstanden kunnen dure reparaties (turbo, injectoren, distributieketting) nodig zijn. - **Wegenbelasting:** Hoge jaarlijkse kosten door gewicht en dieselmotor. - **Waardeverlies:** Snellere afschrijving dan kleinere personenauto’s. - **Comfort:** Minder luxe en geluidsisolatie dan moderne MPV’s. - **Emissies:** Niet geschikt voor milieuzones in sommige steden.

Deze Ford Transit Tourneo met kenteken 6-VRH-10 uit 2010 is een praktische en betaalbare keuze voor wie veel ruimte nodig heeft. De 2.2 TDCi-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van turbo, injectoren en distributieketting. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar wegenbelasting is aan de hoge kant. De marktwaarde is laag, waardoor deze bus aantrekkelijk is als occasion, maar het waardebehoud is beperkt. Voor grote gezinnen, verhuurbedrijven of groepsvervoer blijft de Tourneo 280S een degelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.