Kenteken check 6-KRG-40
APK geldig tot feb 2027 - 14 eigenaars - 125.355 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 6KRG40
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116i (2013) – Kenteken 6-KRG-40
Waardebehoud BMW 116i (2013) – Kenteken 6-KRG-40
Onderhoud BMW 116i (2013) – Kenteken 6-KRG-40
Veiligheid BMW 116i (2013) – Kenteken 6-KRG-40
Prestaties BMW 116i (2013) – Kenteken 6-KRG-40
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1380 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en compacte afmetingen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6-liter turbo motor (N13B16A)
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Premium interieur en afwerking voor zijn klasse
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 6-KRG-40 is een bruine BMW 1-serie 116i Business uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2013 valt in het segment van kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa € 38.509.
De motor in deze BMW 116i is de 1.6-liter turbocharged viercilinder met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 220 Nm koppel. De N13 motor is een directe injectie turbo met dubbele VANOS en Valvetronic technologie, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze BMW 116i is een 6- of 8-traps automaat afhankelijk van uitvoering, meestal een ZF-automaat. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door verouderde transmissievloeistof of versleten onderdelen. Onderhoud is belangrijk; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief regulier onderhoud, olie, filters en slijtageonderdelen.
De BMW 116i Business uit 2013 met kenteken 6-KRG-40 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte premium hatchback zoekt met een sportief karakter en achterwielaandrijving. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en luister naar motorgeluiden. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde, met huidige marktprijzen rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine BMW 1-serie met kenteken 6-KRG-40 uit 2013 is een degelijke en sportieve hatchback met een efficiënte 1598cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 34
APK keuring details: 18
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (6-KRG-40)
Wat is de APK status van 6-KRG-40?
De APK van 6-KRG-40 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KRG-40 een import auto?
Nee, 6-KRG-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KRG-40 gehad?
6-KRG-40 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2013?
De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter turbo viercilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner en distributieketting kunnen vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N13 motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of oude transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms slippen van versnelling.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules, zoals ABS of motormanagement.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingscodes uitlezen noodzakelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
