Kenteken check 59-GZB-3
APK verlopen - 1+ eigenaars - 47.303 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 59GZB3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken 59-GZB-3
Waardebehoud Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken 59-GZB-3
Onderhoud Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken 59-GZB-3
Veiligheid Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken 59-GZB-3
Prestaties Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken 59-GZB-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Boxster 2.7 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1380 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Authentieke Porsche rijervaring met atmosferische 2.7L boxermotor.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakeling.
- Iconisch design en open softtop voor sportief rijplezier.
- Relatief betaalbare instap in Porsche-wereld met goede marktwaarde.
- Betrouwbare Bosch Motronic injectie en watergekoelde motor.
- Goede balans en wegligging dankzij middenmotor lay-out.
Waar je op moet letten
- Distributiekettinggeleiders kunnen verslijten en dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte vermogen (180 pk) vergeleken met latere Boxster-modellen.
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door Porsche-onderdelen.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 59-GZB-3 is een rode Porsche Boxster uit 2008 met een 2687cc 6-cilinder benzinemotor die 180 pk levert. Deze handgeschakelde softtop roadster uit 2004 combineert sportief rijplezier met een iconisch design en een nieuwprijs van €62.681.
De motor van deze Porsche Boxster 2.7 uit 2004 is een 2.7-liter zescilinder boxermotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als M96.21 (afgeleid van de Porsche M96 motorfamilie). Deze motor levert ongeveer 180 pk en heeft een hoogtoerig karakter met een rode lijn rond 7200 rpm. De motor is watergekoeld en maakt gebruik van Bosch Motronic injectie. Bekende problemen zijn onder meer de kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen verslijten (timing chain issues), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Boxster is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpaden en sportieve feedback. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de specifieke Porsche-onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting in Nederland voor een 180 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De softtop en mechaniek vragen ook aandacht om lekkages en slijtage te voorkomen.
Bij aankoop van een Porsche Boxster 2.7 (2004) met kenteken 59-GZB-3 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de softtop en de transmissie. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Porsche Boxster met kenteken 59-GZB-3 uit 2008 is een aantrekkelijke sportwagen met een karakteristieke 2.7-liter boxermotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een plezierige rijervaring en een redelijke marktwaarde, mits aandacht voor bekende motor- en onderhoudsaspecten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 49
APK keuring details: 18
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Boxster 2.7 (59-GZB-3)
Wat is de APK status van 59-GZB-3?
De APK van 59-GZB-3 is verlopen op 07-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-GZB-3 een import auto?
Ja, 59-GZB-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 59-GZB-3 gehad?
59-GZB-3 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2.7L motor in de 2004 Boxster?
De motorcode is doorgaans M96.21, behorend tot de Porsche M96 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Distributiekettingrevisie, olieverversingen, softtop onderhoud en mogelijke transmissiereparaties zijn de belangrijkste kostenposten.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden 2004 Boxster 2.7?
Tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributiekettinggeleiders
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen breken of verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatieringen transmissie
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten, waardoor waterlekkage ontstaat.
Symptomen:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare slijtage aan kap.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen na lange tijd vuil worden of lekken, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
