Kenteken check 57-XSF-4
APK geldig tot jul 2026 - 2 eigenaars - 94.247 km (peildatum apr 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken 57XSF4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Qubo 1.3 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 57-XSF-4
Waardebehoud Fiat Qubo 1.3 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 57-XSF-4
Onderhoud Fiat Qubo 1.3 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 57-XSF-4
Veiligheid Fiat Qubo 1.3 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 57-XSF-4
Prestaties Fiat Qubo 1.3 JTD Multijet 16V (2012) – Kenteken 57-XSF-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat Qubo 1.3 JTD Multijet 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1275 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte ondanks kleine buitenafmetingen
- Zuinig en betrouwbaar 1.3 MultiJet dieselmotor met 55 pk en 190 Nm koppel
- Automatische transmissie biedt rijcomfort in stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
- Flexibele interieurindeling met achterbank die kan worden neergeklapt of verwijderd
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek die onderhoud betaalbaar houdt
Aandachtspunten
- Automaat kan schokkerig zijn en hogere onderhoudskosten veroorzaken
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte prestaties met 55 pk, acceleratie is traag (0-100 km/h circa 15 seconden)
- Wegligging en rijcomfort zijn minder dynamisch dan bij grotere MPV's
- Huidige marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 57-XSF-4 is een rode Fiat Qubo uit 2012 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.3 M-Jet Actual uit 2008, is een compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.250.
De motor in deze Fiat Qubo is de 1.3 MultiJet turbodiesel met een cilinderinhoud van 1248cc, 4 cilinders en een vermogen van 55 pk (40 kW). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.3 MultiJet is de F1CE (ook wel F1CE0481B of F1CE0481C afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert een koppel van ongeveer 190 Nm en is bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid. De motor maakt gebruik van common-rail injectie en een turbo met variabele geometrie.
De automaat in deze uitvoering is een robot-automaat (ook wel een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie), meestal een 6-traps robotversnellingsbak die gekoppeld is aan de 1.3 MultiJet motor. Bekende problemen met deze automaat zijn schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en slijtage van de koppeling en actuatoren. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde versie, met reparaties aan de transmissie die soms enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele transmissiereparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Fiat Qubo 1.3 M-Jet Actual met kenteken 57-XSF-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain (distributieketting), turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaat soepel schakelt. Vraag naar eventuele software-updates voor de transmissie en laat een proefrit maken om schokken te detecteren. Door de compacte afmetingen en praktische indeling is het een geschikte auto voor stadsgebruik en kleine gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze rode Fiat Qubo met kenteken 57-XSF-4 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.3 MultiJet dieselmotor. De automaat kan wat onderhoudsgevoelig zijn, maar bij goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende problemen zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
APK keuring details: 15
APK keuring details: 59
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Qubo 1.3 JTD Multijet 16V (57-XSF-4)
Wat is de APK status van 57-XSF-4?
De APK van 57-XSF-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-XSF-4 een import auto?
Nee, 57-XSF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-XSF-4 gehad?
57-XSF-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 MultiJet in de Fiat Qubo 2008?
De motorcode is meestal F1CE, met varianten zoals F1CE0481B of F1CE0481C afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Fiat Qubo?
De robot-automaat kan schokkerig zijn en vraagt om regelmatig onderhoud. Problemen met koppeling en actuatoren komen voor, reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Qubo 1.3 M-Jet Actual?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen dit verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De robot-automaat kan schokken geven bij het schakelen door slijtage van koppeling en actuatoren.
Herkenningspunten:
Haperingen bij lage snelheid, schokken bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Qubo 1.3 JTD Multijet 16V kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
