Kenteken check 57-RG-RV
APK verlopen - 4+ eigenaars - 242.200 km (peildatum apr 2020)
Let op: 12 bevindingen voor 57RGRV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 57-RG-RV
Waardebehoud Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 57-RG-RV
Onderhoud Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 57-RG-RV
Veiligheid Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 57-RG-RV
Prestaties Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (2004) – Kenteken 57-RG-RV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1925 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 1KD-FTV 3.0 D-4D dieselmotor met 163 pk en 343 Nm koppel
- Sterke offroad-capaciteiten dankzij AWD en solide chassis
- Automatische transmissie die bij goed onderhoud lang meegaat
- Goede waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
- Ruime SUV met 5-8 zitplaatsen en praktische indeling
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en vereist tijdige vervanging
- Mogelijke problemen met turbo en dieselinjectoren na hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 10-11 l/100 km)
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere SUV's
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen door bouwjaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 57-RG-RV is een grijze Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D VX uit 2004 met een 2982cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze robuuste SUV staat bekend om zijn duurzaamheid en offroad-capaciteiten, met een nieuwprijs van circa €55.405 in Nederland.
De motor in deze Land Cruiser is de Toyota 1KD-FTV, een 3.0 liter (2982cc) 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert ongeveer 163 pk en 343 Nm koppel, met een compressieverhouding van 18.4:1. De 1KD-FTV motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden. De distributieriem dient circa elke 150.000 km vervangen te worden, wat cruciaal is voor de motorlevensduur.
De automatische transmissie in deze Land Cruiser is een 4-traps automaat die over het algemeen robuust is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, maar de transmissie staat bekend als duurzaam bij goed onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (ca. 10-11 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere motor. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D VX uit 2002 met kenteken 57-RG-RV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging en turbo-injectorstatus. Controleer de staat van de automaat en let op eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Land Cruiser behoudt zijn waarde goed door zijn reputatie en robuustheid.
Deze grijze Toyota Land Cruiser met kenteken 57-RG-RV uit 2004 is een betrouwbare en krachtige SUV met een duurzame 3.0 D-4D dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende combinatie van offroad-capaciteiten en comfort, met een redelijk onderhoudsbudget en goede waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 47
APK keuring details: 31
APK keuring details: 39
APK keuring details: 11
APK keuring details: 25
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (57-RG-RV)
Wat is de APK status van 57-RG-RV?
De APK van 57-RG-RV is verlopen op 25-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-RG-RV een import auto?
Ja, 57-RG-RV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-RG-RV gehad?
57-RG-RV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 D-4D dieselmotor in deze Land Cruiser?
De motorcode is 1KD-FTV, een 3.0 liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Land Cruiser?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan officiële waarden.
Hoe vaak moet de distributieketting of riem vervangen worden?
De distributieriem moet ongeveer elke 150.000 km of 10 jaar vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij starten, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo kunnen voorkomen, evenals licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
