Kenteken check 57-JR-HR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 326.000 km (peildatum mrt 2026)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 57JRHR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.9 SDI (2002) – Kenteken 57-JR-HR
Waardebehoud VW Polo 1.9 SDI (2002) – Kenteken 57-JR-HR
Onderhoud VW Polo 1.9 SDI (2002) – Kenteken 57-JR-HR
Veiligheid VW Polo 1.9 SDI (2002) – Kenteken 57-JR-HR
Prestaties VW Polo 1.9 SDI (2002) – Kenteken 57-JR-HR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.9 SDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1224 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (4,4-5,5 l/100 km)[1]
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of common-rail (minder storingsgevoelig)[2]
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne diesels
- Degelijke afwerking en comfort voor een compacte auto
- Goede laadruimte voor het segment (245 liter kofferbak)[1]
- Betaalbare aanschaf en verzekering
Minpunten
- Traag accelereren (0-100 km/u in ca. 18 seconden)[1]
- Geen turbo, dus weinig trekkracht en topsnelheid (max. ca. 151 km/u)[1]
- Basisuitrusting; weinig luxe in deze uitvoering
- Gevoelig voor roest bij oudere exemplaren (chassis)
- Geluidniveau motor hoger dan bij moderne diesels
- Beperkt vermogen (47pk) voor snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-JR-HR is een witte Volkswagen Polo uit 2002 met een 1896cc 1.9 SDI dieselmotor, 47pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €17.995, is een klassieke compacte hatchback die bekend staat om zijn degelijkheid en zuinigheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De 1.9 SDI-motor (motorcode ASY) is een 4-cilinder dieselmotor zonder turbo, met een cilinderinhoud van 1896cc en een vermogen van 47pk (35kW)[2][4]. Deze motor is eenvoudig van opzet, wat bijdraagt aan de betrouwbaarheid. De SDI staat voor ‘Saugdiesel Direct Injection’ en is een indirecte inspuiting zonder common-rail of turbo, wat het onderhoud relatief eenvoudig houdt. De motor is gekoppeld aan een 5-versnellingsbak[6].
De Volkswagen Polo 1.9 SDI Comfortline uit 2002 met kenteken 57-JR-HR heeft een handgeschakelde 5-bak. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende problemen, mits tijdig onderhouden. De koppeling kan na verloop van tijd slijten, maar dit is normaal onderhoud. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging en lage rolweerstand.
Het praktijkverbruik van de 1.9 SDI ligt rond de 4,4 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. De fabrieksopgave (NEFZ) is 4,4 l/100 km, maar in de praktijk is iets meer gebruikelijk. De tankinhoud is 45 liter[1]. De wegenbelasting voor een 47pk diesel in Nederland bedraagt circa €45 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), en een jaarlijkse kleine beurt kost gemiddeld €150-€250. Grote beurten (elk 2 jaar of 30.000 km) kunnen oplopen tot €400-€600, afhankelijk van vervangingen.
De marktwaarde van een witte Volkswagen Polo 1.9 SDI Comfortline uit 2002 met kenteken 57-JR-HR ligt anno 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze leeftijd; oudere Polo’s zakken langzaam in waarde maar blijven populair vanwege hun degelijkheid en lage kosten.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken 57-JR-HR uit 2002 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme compacte hatchback, ideaal voor woon-werkverkeer en de stad. De 1.9 SDI-motor is eenvoudig en kent weinig ernstige problemen, maar let op slijtageonderdelen en onderhoudshistorie. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar verwacht geen luxe of sportiviteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.9 SDI (57-JR-HR)
Wat is de APK status van 57-JR-HR?
De APK van 57-JR-HR is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-JR-HR een import auto?
Nee, 57-JR-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-JR-HR gehad?
57-JR-HR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Volkswagen Polo 1.9 SDI Comfortline in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 4,4 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€250 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt, en €35-€50 voor de APK. Reparaties zijn relatief goedkoop vanwege de eenvoudige techniek.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 47pk diesel betaal je in 2025 circa €45 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
De motor is betrouwbaar, maar let op slijtage van de distributieketting, injectoren en olielekkages bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel pk heeft de 1.9 SDI-motor?
De motor levert 47pk (35kW)[2][4].
Heeft deze Polo airco?
Airconditioning was optioneel op de Comfortline; controleer de uitrustingslijst van 57-JR-HR.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoringen
Injectoren
Vervuiling of lekkage van injectoren komt voor bij oudere diesels.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies
Olielekkage
Olielekken bij pakkingen en afdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Koppelingsplaat en release bearing kunnen slijten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Chassisroest
Roestvorming bij de wielkasten, onderstel en deurranden.
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroesten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
