Kenteken check 57-JKT-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 201.131 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 57JKT2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arosa 1.7 SDI (2001) – Kenteken 57-JKT-2
Waardebehoud SEAT Arosa 1.7 SDI (2001) – Kenteken 57-JKT-2
Onderhoud SEAT Arosa 1.7 SDI (2001) – Kenteken 57-JKT-2
Veiligheid SEAT Arosa 1.7 SDI (2001) – Kenteken 57-JKT-2
Prestaties SEAT Arosa 1.7 SDI (2001) – Kenteken 57-JKT-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Arosa 1.7 SDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 991 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en eenvoudige 1.7 SDI dieselmotor zonder turbo, minder storingsgevoelig.
- Laag brandstofverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak schakelt soepel en is betrouwbaar.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Redelijk goede wegenbelasting door laag vermogen (44 pk).
Nadelen
- Distributieketting kan na lange tijd rekken, wat dure reparatie kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie.
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen.
- Oudere exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen.
- Marktwaarde is laag door leeftijd en beperkte populariteit model.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-JKT-2 is een blauwe SEAT Arosa uit 2001 met een 1716cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, werd nieuw verkocht voor circa €14.650.
De SEAT Arosa 1.7 SDI uit 2001 is uitgerust met een 1716cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode vaak aangeduid als '1Y' of '1Z' binnen de VW-groep, met een vermogen van 44 kW (60 pk) en 115 Nm koppel. Deze motor is een atmosferische diesel zonder turbo, wat zorgt voor een eenvoudige en robuuste constructie. De motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een compressieverhouding van circa 19,5:1. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud, maar bij oudere exemplaren kan dit toenemen door slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Arosa 1.7 SDI staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; periodiek controle en vervanging van de koppeling zijn de belangrijkste kostenposten. De versnellingsbak schakelt soepel en is passend voor het lichte karakter van de auto.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld dieselverbruik van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. Wegenbelasting voor deze 44 pk dieselmotor ligt in Nederland rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Arosa 1.7 SDI met kenteken 57-JKT-2 uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de eenvoudige techniek is deze auto geschikt voor budgetbewuste kopers die een betrouwbare stadsauto zoeken met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe SEAT Arosa met kenteken 57-JKT-2 uit 2001 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselauto met een eenvoudige 1.7 SDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een betaalbare mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren belangrijk is. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de leeftijd en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Arosa 1.7 SDI (57-JKT-2)
Wat is de APK status van 57-JKT-2?
De APK van 57-JKT-2 is verlopen op 27-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-JKT-2 een import auto?
Ja, 57-JKT-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-JKT-2 gehad?
57-JKT-2 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.7 SDI motor in de SEAT Arosa?
De 1.7 SDI dieselmotor in de SEAT Arosa uit 2001 heeft meestal de motorcode '1Y' of '1Z', onderdeel van de VW-groep motoren.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000 tot 200.000 km rekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 44 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is de meest voorkomende klacht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na langdurig gebruik rekken, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lange stilstand, wat het motorvermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerig lopen, vermogensverlies.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename.
Olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen (lichtgewicht)
Soms problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Storingen in verlichting of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 991 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Arosa 1.7 SDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
