Kenteken check 56-TP-NS
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 558.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 56TPNS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Freelander Td4 (2006) – Kenteken 56-TP-NS
Waardebehoud Land Rover Freelander Td4 (2006) – Kenteken 56-TP-NS
Onderhoud Land Rover Freelander Td4 (2006) – Kenteken 56-TP-NS
Veiligheid Land Rover Freelander Td4 (2006) – Kenteken 56-TP-NS
Prestaties Land Rover Freelander Td4 (2006) – Kenteken 56-TP-NS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Freelander Td4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1693 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 1950cc Td4 dieselmotor met 82 pk
- Goede offroad-capaciteiten dankzij terreinwagenkarakter
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud
- Degelijke bouwkwaliteit met ruime stationwagon-carrosserie
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2003 model
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die kan rekken
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor stadsgebruik
- Mogelijke problemen met elektrische onderdelen zoals raambediening
Volledige analyse
Kenteken 56-TP-NS is een groene Land Rover Freelander Station Wagon uit 2006 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor (Td4) en handgeschakelde transmissie. Dit model, een terreinwagen met een nieuwprijs van circa €38.600, staat bekend om zijn robuuste karakter en offroad-capaciteiten.
De 1950cc 4-cilinder dieselmotor van de Freelander Td4 heeft de motorcode 'Nissan Y20' of 'M47' afhankelijk van de exacte uitvoering, maar voor de 2003 Td4 is het doorgaans de M47-variant. Deze motor levert 82 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals een rekbare distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorstoringen als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn turbo- en injectorproblemen gemeld, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Freelander is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het terreinwagenkarakter. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging.
Bij aankoop van een Land Rover Freelander Station Wagon 2.0 Td4 S Summit uit 2003 met kenteken 56-TP-NS is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit op verschillende wegen en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te ontdekken. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze groene Land Rover Freelander Station Wagon met kenteken 56-TP-NS uit 2006 is een robuuste terreinwagen met een betrouwbare 1950cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en offroad-capaciteiten, mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 08
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Freelander Td4 (56-TP-NS)
Wat is de APK status van 56-TP-NS?
De APK van 56-TP-NS is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-TP-NS een import auto?
Nee, 56-TP-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-TP-NS gehad?
56-TP-NS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de Freelander 2003?
De motorcode is meestal M47 voor de 2.0 Td4 dieselmotor in de 2003 Freelander.
Hoeveel pk levert deze motor?
De 1950cc 4-cilinder dieselmotor levert 82 pk.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Rekbare distributieketting, turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Rekbare distributieketting (Timing Chain)
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer goed op tijd loopt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje brandt.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken na verloop van tijd, wat duidt op slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1693 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Freelander Td4 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
