Kenteken check 56-LKK-2
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 111.886 km (peildatum mei 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 56LKK2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2010) – Kenteken 56-LKK-2
Waardebehoud BMW 116i (2010) – Kenteken 56-LKK-2
Onderhoud BMW 116i (2010) – Kenteken 56-LKK-2
Veiligheid BMW 116i (2010) – Kenteken 56-LKK-2
Prestaties BMW 116i (2010) – Kenteken 56-LKK-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1340 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en wendbaar rijgedrag passend bij BMW-standaard.
- Degelijke 1995cc N43 motor met redelijke prestaties voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Compacte hatchback met praktische vijfde deur en voldoende bagageruimte.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Synchronisatieringen van handgeschakelde transmissie kunnen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt.
- Beperkte achterbankruimte, vooral in 3-deurs uitvoering.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk.
- Elektronische storingen en roest kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-LKK-2 is een blauwe BMW 1-serie 116i Business Line uit 2010, modeljaar 2007, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De 1995cc motor in deze BMW 116i Business Line uit 2007 betreft de N43B20-motor, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) en 180 Nm koppel. De N43-motor is gevoelig voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren kunnen bij slijtage problemen geven, maar zijn minder kritisch dan bij turbomotoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 116i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line uit 2007 met kenteken 56-LKK-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en sportieve rijervaring. Let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 56-LKK-2 uit 2010 is een compacte, sportieve hatchback met een degelijke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,497 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 05
APK keuring details: 07
APK keuring details: 06
APK keuring details: 14
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (56-LKK-2)
Wat is de APK status van 56-LKK-2?
De APK van 56-LKK-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-LKK-2 een import auto?
Nee, 56-LKK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-LKK-2 gehad?
56-LKK-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, wat leidt tot schakelpijn. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzine BMW 116i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen en schurend geluid bij het schakelen.
Kenmerken:
Schakelpijn, moeilijk in bepaalde versnellingen schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.