Kenteken check 56-LBJ-6
APK verlopen - 8+ eigenaars - 285.699 km (peildatum mei 2026)
Let op: 30 bevindingen voor 56LBJ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 740Li (2009) – Kenteken 56-LBJ-6
Waardebehoud BMW 740Li (2009) – Kenteken 56-LBJ-6
Onderhoud BMW 740Li (2009) – Kenteken 56-LBJ-6
Veiligheid BMW 740Li (2009) – Kenteken 56-LBJ-6
Prestaties BMW 740Li (2009) – Kenteken 56-LBJ-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 740Li komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1970 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2979cc TwinTurbo 6-cilinder motor (N54) met 326 pk.
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Zeer goede rijprestaties met een 0-100 km/u tijd rond 5,8 seconden.
- Ruime en comfortabele sedan met achterwielaandrijving.
- Automatische 6-traps transmissie zorgt voor soepel schakelen bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties en luxe, geschikt voor lange afstanden.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra onderhoud vereist.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door complexe systemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-LBJ-6 is een zwarte BMW 7-serie 740Li High Executive uit 2009 met een 2979cc 6-cilinder TwinTurbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 staat bekend om zijn krachtige motor en comfortabele rijervaring.
De motor van deze BMW 740Li is een 2979cc inline 6-cilinder TwinTurbo benzinemotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als N54. Deze motor levert ongeveer 326 pk en 450 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en een topsnelheid rond 250 km/u. De N54 motor is bekend om zijn directe injectie en dubbele turbo's, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Echter, deze motor kent ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain issues, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De 6-traps automatische transmissie in de 740Li is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar houd rekening met een jaarlijkse onderhoudsbeurt van enkele honderden euro's, exclusief eventuele reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 240 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motor- of transmissiereparaties kunnen deze kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 740Li High Executive uit 2008 met kenteken 56-LBJ-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo's. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automatische transmissie. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken 56-LBJ-6 uit 2009 is een krachtige en luxe sedan met een geavanceerde 2979cc TwinTurbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en status. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,933 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,906 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 12
APK keuring details: 27
APK keuring details: 28
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
APK keuring details: 02
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 740Li (56-LBJ-6)
Wat is de APK status van 56-LBJ-6?
De APK van 56-LBJ-6 is verlopen op 09-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-LBJ-6 een import auto?
Ja, 56-LBJ-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 56-LBJ-6 gehad?
56-LBJ-6 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 740Li uit 2008?
De motorcode is N54, een 3.0 liter inline 6-cilinder TwinTurbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoudskosten veroorzaken.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11-12 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-norm van circa 9-10 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 7-serie?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 240 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 740Li High Executive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Problemen met turbo's
Turbo's kunnen slijten of falen door olieverontreiniging of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer kunnen optreden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1970 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
