Kenteken check 54-RP-TN
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 317.351 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 54RPTN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 54-RP-TN
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 54-RP-TN
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 54-RP-TN
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 54-RP-TN
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 54-RP-TN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met 163 pk en 225 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betrouwbare remmen en wegligging dankzij voorwielaandrijving en multilink ophanging
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en techniek
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan moderne vergelijkbare auto's
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 54-RP-TN is een grijze Audi A4 Avant 1.8 Turbo Pro Line Business uit 2005 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige turbomotor.
De 1.8-liter turbo motor (motorcode vaak aangeduid als EA113 of 1.8T) heeft een inhoud van 1781cc, 4 cilinders in lijn, 20 kleppen (5 kleppen per cilinder) en levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 225 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een DOHC-klepbediening en multipoint brandstofinjectie met turbo en intercooler. De compressieverhouding is 9,3:1. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende problemen zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €240-€270 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of kettingreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo Pro Line Business uit 2004 met kenteken 54-RP-TN is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 54-RP-TN uit 2005 is een praktische en sportieve middenklasse stationwagon met een krachtige 1.8 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,354 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,472 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 42
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (54-RP-TN)
Wat is de APK status van 54-RP-TN?
De APK van 54-RP-TN is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-RP-TN een import auto?
Nee, 54-RP-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-RP-TN gehad?
54-RP-TN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode van de 1.8 Turbo 1781cc motor in de Audi A4 Avant uit 2004 is meestal EA113, bekend om zijn 20 kleppen en DOHC-configuratie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig is ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,7 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudsgeschiedenis en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage van de mechatronica of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of problemen met het motormanagement kunnen leiden tot storingslampjes en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 Avant 1.8 T in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
