Kenteken check 53-PBG-3
APK geldig tot jul 2027 - 14+ eigenaars - 202.000 km (peildatum nov 2023)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53PBG3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 53-PBG-3
Waardebehoud BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 53-PBG-3
Onderhoud BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 53-PBG-3
Veiligheid BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 53-PBG-3
Prestaties BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 53-PBG-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 523i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1750 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met luxe Executive-uitvoering
- Soepel lopende en krachtige 2.5L inline 6-cilinder motor (N52B25)
- Betrouwbare 6-traps Steptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerd chassis
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur met iDrive systeem
- Redelijk goede prestaties met 190 pk en 0-100 km/h in circa 8,5 seconden
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Mogelijke olieverbruik en elektrische waterpomp problemen bij motor
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 140 pk
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld voor een auto van deze leeftijd
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-PBG-3 is een grijze BMW 5-serie Touring 523i Executive uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor.
De motor in deze BMW 523i Touring uit 2007 is de N52B25, een 2.5 liter (2497cc) inline 6-cilinder benzinemotor met 140 kW (190 pk) en 240 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motoren zijn gevoelig voor problemen met de elektrische waterpomp en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere BMW motoren, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan achterwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 12,5 (8 liter per 100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 140 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 900 en € 1.300. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 523i Executive uit 2007 met kenteken 53-PBG-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van distributieketting, waterpomp en automatische transmissieolie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 6.000 en € 9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 53-PBG-3 uit 2007 is een comfortabele en ruime combi met een betrouwbare 2.5 liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, al moet men rekening houden met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,067 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 45
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 523i Touring (53-PBG-3)
Wat is de APK status van 53-PBG-3?
De APK van 53-PBG-3 is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-PBG-3 een import auto?
Ja, 53-PBG-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 53-PBG-3 gehad?
53-PBG-3 heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 523i Touring 2007?
De motorcode is N52B25, een 2.5 liter inline 6-cilinder benzinemotor met 190 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps Steptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen en slippen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 523i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 12,5.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 140 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de € 400 en € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 900 en € 1.300 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 523i Touring uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen € 6.000 en € 9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en elektrische waterpomp defect
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de elektrische waterpomp kan falen, wat tot oververhitting kan leiden.
Symptomen:
Hoger oliepeil nodig, koelvloeistoftemperatuur schommelt, waarschuwingslampje motor.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps Steptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelvertraging of slippen vertonen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes in transmissie.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent dan bij oudere BMW motoren, kan de distributieketting uitrekken of spanners falen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Veroudering kan leiden tot storingen in het iDrive systeem en diverse sensoren.
Symptomen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
