Kenteken check 52-JKZ-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 235.237 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 52JKZ6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Koleos dCi 175 (2009) – Kenteken 52-JKZ-6
Waardebehoud Renault Koleos dCi 175 (2009) – Kenteken 52-JKZ-6
Onderhoud Renault Koleos dCi 175 (2009) – Kenteken 52-JKZ-6
Veiligheid Renault Koleos dCi 175 (2009) – Kenteken 52-JKZ-6
Prestaties Renault Koleos dCi 175 (2009) – Kenteken 52-JKZ-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Koleos dCi 175 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1730 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor met redelijke prestaties en koppel
- 4WD-systeem geschikt voor licht terrein en slechte weersomstandigheden
- Comfortabele rijervaring met goede vering voor een SUV uit 2008
- Ruime uitrusting in Privilège uitvoering, inclusief luxe interieur
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en minder onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een SUV
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain geluiden
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren gevoelig voor vervuiling bij slecht onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus WLTP
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
- Wegenbelasting en CO2-uitstoot relatief hoog voor diesel uit 2008
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-JKZ-6 is een grijze Renault Koleos 2.0 dCi Privilège 4WD uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2008 was nieuw geprijsd rond de €40.000 en biedt vierwielaandrijving voor extra grip en terreinvaardigheid.
De 2.0 dCi dieselmotor in deze Renault Koleos heeft een motorcode die meestal overeenkomt met de M9R-serie, een 1995cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 127 pk (94 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een koppel van circa 320 Nm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of vroegtijdige slijtage. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde transmissie van de Koleos 2.0 dCi Privilège 4WD is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms een wat stroeve koppeling of versnellingsbakgeluiden bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, al is de eerste versnelling relatief lang, wat offroad precisie kan beïnvloeden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 5,5-6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een dieselauto met 127 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Koleos 2.0 dCi Privilège 4WD uit 2008 met kenteken 52-JKZ-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de motor en turbo. Let op eventuele kettinggeluiden en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de rijervaring en eventuele transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Renault Koleos met kenteken 52-JKZ-6 uit 2009 is een comfortabele en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en turbo slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een robuuste diesel-SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 26
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 03
APK keuring details: 54
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Koleos dCi 175 (52-JKZ-6)
Wat is de APK status van 52-JKZ-6?
De APK van 52-JKZ-6 is verlopen op 01-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-JKZ-6 een import auto?
Nee, 52-JKZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-JKZ-6 gehad?
52-JKZ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi diesel in de Renault Koleos 2008?
De motorcode is meestal M9R, een 1995cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 127 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Koleos?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 127 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Koleos 2.0 dCi Privilège 4WD uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo olie gaan lekken of minder efficiënt worden, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit de uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, vooral bij stadsverkeer met veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbakgeluiden
Bij hoge kilometerstanden kunnen er geluiden ontstaan in de handgeschakelde versnellingsbak door slijtage van lagers of synchromeshen.
Signalen:
Knarsetanden bij schakelen, ratelende geluiden tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Koleos dCi 175 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
