Kenteken check 52-GJ-XH
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 138.916 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 52GJXH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 52-GJ-XH
Waardebehoud Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 52-GJ-XH
Onderhoud Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 52-GJ-XH
Veiligheid Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 52-GJ-XH
Prestaties Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 52-GJ-XH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1085 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer betaalbaar in aanschaf en onderhoud
- Betrouwbare, eenvoudige motor (E6J/E7J) met beperkte elektronica
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Zeldzame automaat in deze klasse en bouwjaar
- Lage verzekeringskosten (WA)
- Ruim interieur voor een compacte auto
Waar je op moet letten
- Weinig vermogen (72pk), trage acceleratie
- Hoger praktijkverbruik dan fabrieksopgave
- Automaat is kwetsbaar en duur in reparatie
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor de automaat
- Oudere elektronica kan storingsgevoelig zijn
- Matig waardebehoud
Volledige analyse
Kenteken 52-GJ-XH is een gele Renault Clio uit 2001 met een 1390cc motor, 72pk en een automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Renault Clio 1.4-16V RXE uit 1998 beschikt over een 1390cc (1.4 liter) 4-cilinder benzinemotor. De motorcode voor deze generatie is doorgaans E7J of E6J, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt[4]. Deze motoren staan bekend als betrouwbaar, maar zijn niet krachtig (72pk) en hebben een eenvoudige, niet-geavanceerde techniek. De 16V-aanduiding slaat op 16 kleppen, wat zorgt voor een iets soepelere motorloop dan de oudere 8V-varianten.
Deze Clio-variant is leverbaar met een automaat, wat zeldzaam is in deze klasse en bouwjaar. Er zijn weinig specifieke klachten over de automaat bij deze generatie Clio, maar oudere automatische transmissies van Renault uit de jaren 90 staan niet bekend om hun robuustheid. Regelmatig onderhoud (olie verversen, filters) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn door schaarste aan onderdelen en specialistische kennis.
Het verbruik van de Renault Clio 1.4-16V RXE ligt volgens fabrieksopgave rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), maar in de praktijk komt dit vaak uit op 1 op 12 (8,3 l/100km) of hoger, zeker bij stadsgebruik. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1998; alle verbruikscijfers zijn NEDC of praktijk. De wegenbelasting voor 72pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn relatief laag: een kleine beurt kost €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine mankementen. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, tenzij er complexe elektronica of de automaat stukgaat.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.4-16V RXE uit 1998 ligt tussen de €500 en €1.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn vooral interessant als tweede auto of voor liefhebbers van klassiekers. De onderhoudskosten zijn laag, maar de automaat en elektronica kunnen op termijn duurder uitvallen.
Deze gele Renault Clio met kenteken 52-GJ-XH uit 2001 is een eenvoudige, betaalbare hatchback met een betrouwbare motor en lage vaste lasten. De automaat is een zeldzaamheid, maar brengt risico’s op hogere reparatiekosten met zich mee. Voor dagelijks woon-werkverkeer is de Clio 1.4-16V RXE nog steeds een praktische keuze, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 34
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.4 (52-GJ-XH)
Wat is de APK status van 52-GJ-XH?
De APK van 52-GJ-XH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-GJ-XH een import auto?
Nee, 52-GJ-XH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-GJ-XH gehad?
52-GJ-XH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Renault Clio 1.4-16V RXE uit 1998?
Deze variant heeft 72pk (53kW)[1]. De 16V-aanduiding slaat op het aantal kleppen, niet op het vermogen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14 (7,1 l/100km) is.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 72pk in Nederland?
Circa €48 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, oudere automatische transmissies van Renault kunnen storingsgevoelig zijn en reparaties zijn duur door schaarste aan onderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €500 en €1.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe vaak moet ik onderhoud plegen?
Jaarlijks een kleine of grote beurt, afhankelijk van het onderhoudsschema. APK jaarlijks verplicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Oudere motoren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Automaat storingen
Automatische transmissie kan schakelproblemen geven of volledig uitvallen.
Symptomen:
Schokken, niet meer schakelen
Elektronica storingsgevoelig
Oudere Renaults hebben soms problemen met bedrading en sensoren.
Symptomen:
Storingslampjes, onverklaarbare storingen
Roestvorming
Vooral bij slecht onderhoud kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroesting
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.