Kenteken check 51-HJL-6
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 338.355 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 51HJL6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 51-HJL-6
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 51-HJL-6
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 51-HJL-6
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 51-HJL-6
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 51-HJL-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Comfortabele en luxe Pro Line Business uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzinemotor
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn door quattro systeem
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-HJL-6 is een zwarte Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro Pro Line Business uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2007 combineert sportiviteit met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €46.630.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 is vaak aangeduid als EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Voor 2007 betreft het meestal de EA113 motor met directe injectie en turbo. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 155 pk (115 kW) in deze Pro Line Business uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten aan de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en olieverversingen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 2.0 TFSI quattro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden, wat deze uitvoering onderscheidt van de voorwielaangedreven varianten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals koppeling of turbo. De onderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar sommige specifieke onderdelen kunnen prijzig zijn door de quattro aandrijving.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro Pro Line Business uit 2007 met kenteken 51-HJL-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de werking van de quattro aandrijving en de handgeschakelde versnellingsbak te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, betrouwbare middenklasse sedan met vierwielaandrijving.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken 51-HJL-6 uit 2009 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met quattro vierwielaandrijving. Met een krachtige en relatief zuinige 2.0 TFSI motor, handgeschakelde transmissie en een degelijke uitrusting biedt deze auto veel rijplezier. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,093 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 21
Gordelsluiting werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 44
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (51-HJL-6)
Wat is de APK status van 51-HJL-6?
De APK van 51-HJL-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-HJL-6 een import auto?
Nee, 51-HJL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-HJL-6 gehad?
51-HJL-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2007 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.000, exclusief grotere reparaties zoals koppeling of turbo.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten of gespannen distributieketting kan leiden tot motorstoringen en lawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbocharger defecten
Turbo kan slijten of falen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief gebruik of hoge kilometerstand.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.