Kenteken check 5-XVK-19
APK verlopen - 4+ eigenaars - 145.477 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 5XVK19
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 3.7 (1998) – Kenteken 5-XVK-19
Waardebehoud Audi A8 3.7 (1998) – Kenteken 5-XVK-19
Onderhoud Audi A8 3.7 (1998) – Kenteken 5-XVK-19
Veiligheid Audi A8 3.7 (1998) – Kenteken 5-XVK-19
Prestaties Audi A8 3.7 (1998) – Kenteken 5-XVK-19
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 3.7 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1940 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste 3.7-liter V8 motor met soepele vermogensafgifte
- Comfortabele en luxe interieurafwerking voor zijn tijd
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijgedrag
- Goede wegligging en stabiliteit dankzij voorwielaandrijving
- Originele nieuwprijs en bouwkwaliteit geven een premium gevoel
- Relatief zeldzaam model met klassieke uitstraling
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's (10-12 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door leeftijd en techniek
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting is fors voor 169 pk in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XVK-19 is een grijze Audi A8 uit 1998 met een krachtige 3697cc V8 motor en een automatische transmissie. Dit model uit 1994 staat bekend als een luxe grote sedan met voorwielaandrijving en een origineel nieuwprijs van €73.286.
De 3.7-liter V8 motor in deze Audi A8 uit 1994 draagt de motorcode AEW. Deze 8-cilinder motor levert ongeveer 169 pk (125 kW) en is een atmosferische benzinemotor met een cilinderinhoud van 3697cc. De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanning voor de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Verder is olieverbruik een terugkerend punt bij oudere exemplaren, mede door slijtage aan zuigerveren en klepseals. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn conventioneel en over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Audi A8 is een 4- of 5-traps automaat (AFB of 01E type), die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden gevoelig kan zijn voor olielekkages en versnellingsbakslip. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormer en versnellingsbakkleppen die kunnen vastlopen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik van deze Audi A8 3.7 ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gebruikelijk voor een zware V8 uit de jaren '90. Wegenbelasting in Nederland voor 169 pk bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A8 3.7 uit 1994 met kenteken 5-XVK-19 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen, inclusief controle van de automaat en motorcompressie. Door de leeftijd en complexiteit van de auto kunnen onderhoudskosten oplopen, maar bij goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en krachtige rijervaring.
Deze grijze Audi A8 met kenteken 5-XVK-19 uit 1998 is een klassieke luxe sedan met een sterke 3.7 V8 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en transmissieonderhoud, blijft het een begeerlijke auto voor liefhebbers van grote, comfortabele en krachtige sedans uit de jaren '90.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,477 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,472 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,027 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 19
APK keuring details: 37
APK keuring details: 39
APK keuring details: 16
APK keuring details: 31
APK keuring details: 46
APK keuring details: 36
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Voertuigfoto's
+42
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 3.7 (5-XVK-19)
Wat is de APK status van 5-XVK-19?
De APK van 5-XVK-19 is verlopen op 22-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XVK-19 een import auto?
Ja, 5-XVK-19 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XVK-19 gehad?
5-XVK-19 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.7 V8 in de Audi A8 uit 1994?
De motorcode is AEW, een 3.7-liter atmosferische V8 motor met ongeveer 169 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A8?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals slippen en olielekkages.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Reëel verbruik ligt rond de 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 169 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Audi A8 3.7?
Distributieketting slijtage, automaatproblemen, verhoogd olieverbruik en elektronische storingen zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie slippen
Versleten koppelomvormer of kleppen in de automaat kunnen slippen veroorzaken, met schokkerig schakelen tot gevolg.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, brandend geur.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren en klepseals; lekkages bij kleppendekselpakking en oliekeerringen komen voor.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in motormanagement en dashboard.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig stationair draaien.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.