Kenteken check 5-TPJ-63
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 132.788 km (peildatum mei 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5TPJ63
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi S4 Avant (1998) – Kenteken 5-TPJ-63
Waardebehoud Audi S4 Avant (1998) – Kenteken 5-TPJ-63
Onderhoud Audi S4 Avant (1998) – Kenteken 5-TPJ-63
Veiligheid Audi S4 Avant (1998) – Kenteken 5-TPJ-63
Prestaties Audi S4 Avant (1998) – Kenteken 5-TPJ-63
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S4 Avant komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1643 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en sportieve 2.7 V6 biturbo motor met 195 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Goede wegligging en rijstabiliteit, ook bij nat weer
- Unieke combinatie van sportiviteit en comfort in een middenklasse combi
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven (red)
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's (9-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties relatief duur door biturbo techniek
- Mogelijke slijtage aan injectoren en turboladers (orange)
- Handbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor leeftijd en vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-TPJ-63 is een blauwe Audi A4 Avant 2.7 V6 quattro S4 Advance uit 1998 met een 2671cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €62.531.
De 2.7-liter V6 motor in deze Audi A4 Avant is een biturbo motor met een motorcode vaak aangeduid als 'AMK' of 'APE' in de Audi B5 S4 modellen. Deze motor levert ongeveer 195 pk (265 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en 400 Nm koppel. De biturbo setup zorgt voor een sterke trekkracht en sportieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren en turboladers slijten, vooral bij hoge kilometerstanden (orange). Olieverbruik kan verhoogd zijn door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de oorspronkelijke WLTP-achtige waarden (ongeveer 8-9 l/100 km). Wegenbelasting voor een 195 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €500-€800, met incidentele reparaties aan motor en transmissie die duurder kunnen uitvallen. Reserveonderdelen voor deze specifieke motor zijn relatief prijzig door de biturbo techniek.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 V6 quattro S4 Advance met kenteken 5-TPJ-63 uit 1998 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turboladers en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van sportieve, luxe combi's met quattro aandrijving, maar vereist wel onderhoudsbudget en kennis.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 5-TPJ-63 uit 1998 is een sportieve en technisch interessante middenklasse combi met krachtige 2.7 V6 biturbo motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een unieke rijervaring en goede prestaties, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
Het voertuig stoot te veel CO uit, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi S4 Avant (5-TPJ-63)
Wat is de APK status van 5-TPJ-63?
De APK van 5-TPJ-63 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TPJ-63 een import auto?
Ja, 5-TPJ-63 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TPJ-63 gehad?
5-TPJ-63 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 V6 biturbo in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'AMK' of 'APE' voor de 2.7 V6 biturbo motor in de Audi B5 S4 modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door uitrekken en falen van de kettingspanner, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €500 en €800, exclusief eventuele reparaties aan motor of transmissie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 195 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik of bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De biturbo's kunnen slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
