Kenteken check 49-RN-TB
APK verlopen - 8+ eigenaars - 272.364 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 36 aandachtspunten voor 49RNTB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 180 (2005) – Kenteken 49-RN-TB
Waardebehoud Peugeot 307 CC 180 (2005) – Kenteken 49-RN-TB
Onderhoud Peugeot 307 CC 180 (2005) – Kenteken 49-RN-TB
Veiligheid Peugeot 307 CC 180 (2005) – Kenteken 49-RN-TB
Prestaties Peugeot 307 CC 180 (2005) – Kenteken 49-RN-TB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 CC 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle en praktische hardtop cabrio met goede isolatie.
- Degelijke 2.0-16V EW10 motor met 136-140 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor sportief rijplezier.
- Redelijke onderhoudskosten voor een cabriolet uit 2003.
- Comfortabele voorwielaandrijving en goede wegligging voor zijn klasse.
- Goede veiligheidsuitrusting en Europese Car of the Year 2001 afstamming.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Elektrische dakmechaniek kan storingen vertonen en is kostbaar in reparatie.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 8,2 l/100 km).
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag naar oudere cabriolets.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 130 pk benzinemotor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-RN-TB is een grijze Peugeot 307 CC uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving was nieuwprijs €37.050 en combineert sportief rijplezier met het comfort van een hardtop cabrio.
De motorcode van de 2.0-16V 1997cc benzinemotor in de Peugeot 307 CC is de EW10J4, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met ongeveer 136-140 pk (100 kW) en 190 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De motor heeft een compressieverhouding rond 10.3:1 en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is standaard op deze uitvoering. Bekende defecten zijn versleten koppeling en synchronisatieringproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengt de levensduur. De transmissie biedt een directe en sportieve rijervaring passend bij de cabriolet.
Het praktijkverbruik ligt rond 8,2 liter per 100 km gecombineerd, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave (WLTP circa 7,5-8,0 l/100 km). Wegenbelasting voor 130 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij slijtage aan motor en transmissie.
Bij aankoop van een Peugeot 307 CC 2.0-16V met kenteken 49-RN-TB uit 2005 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de handbak. Controleer ook het dakmechanisme en elektrische systemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier voor een redelijke prijs.
Deze grijze Peugeot 307 CC met kenteken 49-RN-TB uit 2005 is een aantrekkelijke cabriolet met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 01
APK keuring details: 06
APK keuring details: 24
APK keuring details: 28
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 CC 180 (49-RN-TB)
Wat is de APK status van 49-RN-TB?
De APK van 49-RN-TB is verlopen op 14-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-RN-TB een import auto?
Nee, 49-RN-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-RN-TB gehad?
49-RN-TB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 CC uit 2003?
De motorcode is EW10J4, een 2.0 liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 136-140 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 307 CC 2.0-16V in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,2 liter per 100 km gecombineerd, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, olieverbruik door versleten zuigerveren en mogelijke lekkages.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 130 pk Peugeot 307 CC in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Koppeling trilt, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Elektrische dakmechaniek storingen
Het elektrische systeem van het inklapbare hardtop dak kan defect raken door slijtage of vocht.
Kenmerken:
Dak opent of sluit niet goed, foutmeldingen, onregelmatig geluid.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 307 CC 180 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
