Kenteken check 44-ZP-SK
APK verlopen - 5+ eigenaars - 346.536 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 44ZPSK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2008) – Kenteken 44-ZP-SK
Waardebehoud Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2008) – Kenteken 44-ZP-SK
Onderhoud Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2008) – Kenteken 44-ZP-SK
Veiligheid Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2008) – Kenteken 44-ZP-SK
Prestaties Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2008) – Kenteken 44-ZP-SK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1725 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.4 liter 5-cilinder Multijet dieselmotor met 147 pk en 400 Nm koppel
- Ruime middenklasse hatchback met veel binnenruimte en comfort
- Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke veiligheidsuitrusting en stabiele wegligging
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in circa 8,5 seconden
- Goede standaarduitrusting in de Emotion uitvoering
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een diesel in deze klasse
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door imago en onderhoudskosten
Volledige analyse
Kenteken 44-ZP-SK is een zwarte Fiat Croma uit 2008 met een 2387cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 2.4 JTD Emotion uit 2008, is een ruime middenklasse hatchback met een nieuwprijs van circa €42.595 en staat bekend om zijn krachtige 147 pk motor en comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 2387cc 5-cilinder dieselmotor in de Fiat Croma 2.4 JTD Emotion is doorgaans de Fiat F5R, een 2.4 Multijet 20-kleppen turbodiesel met 147 pk (108 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor is een inline-5, bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit die periode. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, met een officieel gecombineerd verbruik rond de 7,2 l/100 km volgens NEDC, wat in de praktijk vaak iets hoger ligt, rond 8-9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die redelijk soepel schakelt, maar bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Problemen met de automatische versnellingsbak kunnen zich uiten in schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor deze 147 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €700-€900. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenproblemen, kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat extra controle en aanvulling vereist.
Bij aankoop van een Fiat Croma 2.4 JTD Emotion met kenteken 44-ZP-SK is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een goede staat van de remmen en ophanging is ook cruciaal. Door de relatief hoge nieuwprijs en degelijke motor is het een interessante occasion, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Fiat Croma met kenteken 44-ZP-SK uit 2008 is een ruime en krachtige dieselauto met een betrouwbare 2.4 JTD motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,972 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 42
Er lekt brandstof uit het voertuig, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (44-ZP-SK)
Wat is de APK status van 44-ZP-SK?
De APK van 44-ZP-SK is verlopen op 31-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-ZP-SK een import auto?
Nee, 44-ZP-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-ZP-SK gehad?
44-ZP-SK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 JTD motor in de Fiat Croma 2008?
De motorcode is doorgaans F5R, een 2.4 liter 5-cilinder Multijet dieselmotor met 147 pk en 400 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Fiat Croma?
De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing; zonder onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 7,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 147 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 2.4 JTD motor kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit de uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelfouten
Versnellingsbak kan schokken of vertraagd schakelen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
