Kenteken check 44-GBZ-3

Kenteken 44-GBZ-3 is een rode Citroen C5 uit 2008 met een 2179cc motor, type 2.2 HDiF Exclusive. Deze middenklasser biedt een unieke mix van comfort, ruimte en Franse techniek. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen voor deze specifieke variant.

## Motor & Motorcode De 2.2 HDiF motor in de Citroen C5 2008 met kenteken 44-GBZ-3 heeft een cilinderinhoud van 2179cc en levert 125 kW (170 pk) bij 4000 tpm en 370 Nm koppel bij 1750 tpm[3][5]. De motorcode voor deze 2.2 HDiF is **DW12BTED4** (ook wel DW12 genoemd in oudere modellen)[4]. Dit is een viercilinder common-rail turbodiesel met dubbele turbo (Biturbo) en roetfilter (FAP). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **yellow** (licht)[1]. - **Turbo:** Incidenteel problemen met de turbo, vooral bij slecht onderhoud of olie van slechte kwaliteit. Ernst: **orange** (matig)[1]. - **Injectoren:** Soms storingen door vervuiling of lekkage, vooral bij oudere exemplaren. Ernst: **orange** (matig)[1]. - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud. Olieverbruik is normaal gesproken laag, tenzij er lekkages of slijtage zijn. Ernst: **yellow** (licht)[1]. **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en kent weinig problemen bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen onderdelen prijzig zijn vanwege het exclusieve karakter van de auto. Ernst: **yellow** (licht)[1].

## Transmissie & Rijgedrag De handmatige zesversnellingsbak in de Citroen C5 2008 met kenteken 44-GBZ-3 is soepel en geschikt voor lange ritten. De auto weegt ruim 1700 kg, maar dankzij het hoge koppel is accelereren vlot[1]. Het rijcomfort is uitstekend door de Hydractive 3+ vering, die zich automatisch aanpast aan de weg en rijstijl. In de stad is de vering zacht, op de snelweg steviger[1]. **Onderhoudskosten transmissie:** - Olieverversing: ca. €150-€200 per 60.000 km. - Koppelingsset: ca. €800-€1.200 bij vervanging (afhankelijk van garage). - Reparaties zijn zeldzaam, maar onderdelen zijn duurder dan bij mainstream merken.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (officieel vs praktijk):** - **WLTP/gecombineerd:** ca. 5,5 l/100 km (43,5 mpg)[1]. - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt tussen 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. - **Actieradius:** Met een 71-liter tank haal je in de praktijk ruim 1.000 km per tank[1]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een diesel met 125 kW (170 pk) betaal je in 2025 ca. **€1.344 per jaar** (tarief gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot; check altijd actuele RDW-gegevens voor 44-GBZ-3). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Servicebeurt (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en garage. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere exemplaren (afhankelijk van staat en onderhoudshistorie). - **Bandenslijtage:** Voorwielaandrijving zorgt voor snellere slijtage aan de voorbanden.

## Marktwaarde & Waardebehoud **Nieuwprijs:** De Citroen C5 2.2 HDiF Exclusive kostte in 2008 ca. €41.990. **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie ligt de verkoopwaarde tussen **€3.000 en €7.000** voor een goed onderhouden exemplaar. Waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij veel Franse middenklassers. **Voordelen:** - Uitzonderlijk rijcomfort door Hydractive 3+ vering[1]. - Ruime en luxe uitvoering (Exclusive). - Goede actieradius en zuinig voor zijn klasse[1]. - Krachtige en soepele dieselmotor met hoog koppel[1][3]. - Stil en geïsoleerd interieur, ideaal voor lange ritten[1]. - Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak[1]. **Nadelen:** - Matig waardebehoud en hoge afschrijving. - Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken. - Hogere wegenbelasting door dieselmotor en gewicht. - Voorwielaandrijving en gewicht zorgen voor snellere bandenslijtage. - Elektronica (o.a. boordcomputer, vering) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren. - Beperkt dealer- en ondersteuningsnetwerk in Nederland.

Deze rode Citroen C5 met kenteken 44-GBZ-3 uit 2008 is een comfortabele, ruim uitgeruste middenklasser met een krachtige dieselmotor en uitstekend rijcomfort. De auto is zuinig en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent hogere vaste lasten en matig waardebehoud. Voor de liefhebber van Frans comfort en karakter is dit een interessante occasion, mits de onderhoudshistorie in orde is en rekening wordt gehouden met de hogere kosten voor wegenbelasting en onderhoud.