Kenteken check 43-XLF-8
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 244.451 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 43XLF8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken 43-XLF-8
Waardebehoud Citroen C4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken 43-XLF-8
Onderhoud Citroen C4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken 43-XLF-8
Veiligheid Citroen C4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken 43-XLF-8
Prestaties Citroen C4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken 43-XLF-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C4 e-HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1448 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime hatchback voor zijn klasse
- Goede standaarduitrusting in Tendance uitvoering
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge km-standen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties met 82 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-XLF-8 is een grijze Citroen C4 1.6 e-HDi Tendance uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 82 pk levert. Deze hatchback uit 2010 is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak en was nieuw geprijsd rond €27.470. De auto valt in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Citroen C4 is doorgaans de DV6C, een 1.6 HDi motor ontwikkeld in samenwerking met Ford en PSA. Deze 4-cilinder diesel levert 82 pk (60 kW) en 230-270 Nm koppel afhankelijk van uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze C4 is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 e-HDi Tendance met kenteken 43-XLF-8 uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar kettinggeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en comfort, maar let op mogelijke dure motorreparaties bij nalatig onderhoud.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 43-XLF-8 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie zorgt voor een directe rijervaring. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 e-HDi 110 (43-XLF-8)
Wat is de APK status van 43-XLF-8?
De APK van 43-XLF-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-XLF-8 een import auto?
Nee, 43-XLF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-XLF-8 gehad?
43-XLF-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder HDi dieselmotor ontwikkeld door PSA en Ford.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C4?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en inefficiënte verbranding veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
