Kenteken check 41-SZ-XJ
APK verlopen - 3 eigenaars - 534.236 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 41SZXJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2006) – Kenteken 41-SZ-XJ
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2006) – Kenteken 41-SZ-XJ
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2006) – Kenteken 41-SZ-XJ
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2006) – Kenteken 41-SZ-XJ
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2006) – Kenteken 41-SZ-XJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1857 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0 V6 TDI motor met veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en onderhoud is kostbaar
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 41-SZ-XJ is een zwarte Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2006 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 staat bekend om zijn krachtige V6 TDI motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €59.130.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor, vaak aangeduid met motorcode 'ASB' of 'BKN' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 171 pk (204 pk volgens sommige bronnen) en 450 Nm koppel. De motor is voorzien van common-rail injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain (redelijk ernstig), turbo defecten (orange), en problemen met injectoren (orange). Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow).
De automaat is een 5- of 6-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica, wat relatief kostbare reparaties kan veroorzaken (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere modellen. Wegenbelasting voor 171 pk dieselmotoren in Nederland ligt circa tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200, exclusief grotere reparaties zoals turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro uit 2004 met kenteken 41-SZ-XJ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Let op kettingspanner, turbo en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde redelijk goed, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan jongere modellen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 41-SZ-XJ uit 2006 is een krachtige en comfortabele middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een robuuste 3.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 24
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 10
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (41-SZ-XJ)
Wat is de APK status van 41-SZ-XJ?
De APK van 41-SZ-XJ is verlopen op 16-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-SZ-XJ een import auto?
Nee, 41-SZ-XJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-SZ-XJ gehad?
41-SZ-XJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BKN', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 3.0 TDI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud uitgevoerd wordt, vooral kettingspanner en turbo goed in de gaten houden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een diesel met 171 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Ja, de automatische transmissie kan schokkerig worden door slijtage van mechatronica, wat reparaties kostbaar maakt.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen kunnen slijten, wat leidt tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1857 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
