Kenteken check 41-NBL-6
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 176.620 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 41NBL6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 155 THP (2010) – Kenteken 41-NBL-6
Waardebehoud Peugeot 207 155 THP (2010) – Kenteken 41-NBL-6
Onderhoud Peugeot 207 155 THP (2010) – Kenteken 41-NBL-6
Veiligheid Peugeot 207 155 THP (2010) – Kenteken 41-NBL-6
Prestaties Peugeot 207 155 THP (2010) – Kenteken 41-NBL-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1309 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve rijervaring
- Lage aanschafprijs
- Relatief lage onderhoudskosten
- Goede prestaties voor zijn klasse
- Stijlvol design
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo issues
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Beperkte ruimte in de achterbank
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-NBL-6 is een grijze Peugeot 207 uit 2010 met een 1598cc motor, specifiek de 1.6 THP Féline variant. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was € 24.880.
De Peugeot 207 1.6 THP Féline heeft een 1598cc viercilinder turbomotor met een vermogen van 115 pk. De motorcode is EP6DT. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik.
De auto heeft een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 207 1.6 THP Féline ligt rond de 7.0 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
De Peugeot 207 1.6 THP Féline biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Voordelen zijn de sportieve rijervaring, lage aanschafprijs en relatief lage onderhoudskosten. Nadelen zijn de bekende motorproblemen en het hogere brandstofverbruik in de praktijk.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 41-NBL-6 uit 2010 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve hatchback zoekt met een redelijke prijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke motorproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
APK keuring details: 43
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 155 THP (41-NBL-6)
Wat is de APK status van 41-NBL-6?
De APK van 41-NBL-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-NBL-6 een import auto?
Nee, 41-NBL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-NBL-6 gehad?
41-NBL-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 207 1.6 THP?
De motorcode is EP6DT.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 207 1.6 THP?
Rond de 7.0 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 207 1.6 THP?
Tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de bekende problemen met de Peugeot 207 1.6 THP?
Timing chain problemen, turbo issues en olieverbruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Peugeot 207 115pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 115 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB-tarieven, maar is gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat is de onderhoudsbehoefte van de Peugeot 207 1.6 THP?
Gemiddeld €500 tot €1.000 per jaar voor APK en service.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
De timing chain kan versleten raken, wat leidt tot kostbare reparaties.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties aanzienlijk vermindert.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige modellen hebben een hoger olieverbruik.
Kenmerken:
Vaker olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1309 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
