Kenteken check 41-HL-RL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 218.260 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 41HLRL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 41-HL-RL
Waardebehoud Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 41-HL-RL
Onderhoud Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 41-HL-RL
Veiligheid Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 41-HL-RL
Prestaties Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 41-HL-RL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Rover 75 2.0 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Klassiek, ruim en comfortabel interieur met hout- en lederen accenten
- Soepele, stille V6-motor zonder turbo (minder storingsgevoelig dan turbo-modellen)
- Goede wegligging dankzij BMW-afgeleide achterwielophanging
- Betaalbare aanschafprijs voor een auto van dit formaat
- Karaktervol uiterlijk en rijervaring
- Relatief eenvoudige techniek (geen geavanceerde elektronica)
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik (praktijk 1 op 10)
- Hoge wegenbelasting door cilinderinhoud en vermogen
- Matig waardebehoud; vooral interessant voor liefhebbers
- Bekende motorproblemen (zie onder)
- Onderdelen worden schaarser, vooral specifieke V6-onderdelen
- Gewicht van de V6 motor maakt de auto wat zwaar en minder wendbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-HL-RL is een grijze Rover 75 uit 2001 met een 1991cc V6 benzinemotor. Deze Club-uitvoering uit 1999 behoort tot de eerste generatie van de Rover 75, een grote middenklasser met een klassiek Brits interieur en een comfortabele rijervaring. De auto werd destijds nieuw aangeboden voor €34.790 en is voorzien van een handgeschakelde 5-bak. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse markt.
De Rover 75 2.0 V6 Club uit 2001 met kenteken 41-HL-RL is uitgerust met een 1991cc V6 benzinemotor (motorcode: 20K4N), goed voor 110 kW (150 pk) en 185 Nm koppel[1][2]. Deze motor is atmosferisch (geen turbo) en heeft een distributieketting (timing chain)[1][3]. De motorcode 20K4N is specifiek voor deze 2.0 V6 variant en is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten (zie onder ‘Veelvoorkomende problemen’).
De transmissie is een handgeschakelde 5-versnellingsbak van Getrag (type 283), een betrouwbare unit die destijds in Italië werd geproduceerd[1]. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze bak, maar zoals bij oudere handgeschakelde auto’s kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers na verloop van tijd slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig vervangen. De voorwielaandrijving en het comfortabele onderstel (MacPherson voor, BMW Z-Axle achter) zorgen voor een rustige wegligging, maar het gewicht van de V6 motor kan het stuurgedrag wat zwaar maken.
Het praktijkverbruik van de Rover 75 2.0 V6 ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (oud NEDC) rond de 9,6 l/100 km ligt[5]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 110 pk (1991cc) bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De huidige marktwaarde van een grijze Rover 75 2.0 V6 Club uit 2001 met kenteken 41-HL-RL schommelt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig; de auto is vooral interessant voor liefhebbers. Onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt (olie, filters) kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s kunnen hogere reparatiekosten hebben door slijtageonderdelen (ophanging, remmen, uitlaat).
Deze grijze Rover 75 met kenteken 41-HL-RL uit 2001 is een karaktervolle, comfortabele sedan met een klassiek interieur en soepele V6-motor. De auto is geschikt voor liefhebbers van Britse auto’s en biedt veel waar voor weinig geld. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onder de auto) en bekende motorproblemen. Een proefrit en keuring door een specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Rover 75 met kenteken 41-HL-RL uit 2001 is een betaalbare klassieker met een soepele V6-motor en een comfortabel interieur. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar biedt veel rijplezier voor de liefhebber. Onderhoud en wegenbelasting zijn relatief hoog, maar de aanschafprijs is laag. Een goede keuze voor de echte Rover-fan, mits de auto goed is onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 29
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stuurbekrachtiging functioneert niet goed of lekt
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stuurbekrachtiging functioneert niet goed of lekt
Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rover 75 2.0 V6 (41-HL-RL)
Wat is de APK status van 41-HL-RL?
De APK van 41-HL-RL is verlopen op 30-11-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-HL-RL een import auto?
Nee, 41-HL-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-HL-RL gehad?
41-HL-RL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Rover 75 2.0 V6 uit 1999?
De Rover 75 2.0 V6 levert 110 kW, wat overeenkomt met 150 pk (DIN)[2][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter benzine per 100 km (1 op 10)[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €108 per maand (€1.296 per jaar) voor een benzineauto van 110 pk en 1991cc in 2025.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De Getrag 5-bak is betrouwbaar, maar de koppeling en lagers kunnen slijten bij hogere kilometerstanden. Grootschalige problemen zijn niet bekend[1].
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 75 2.0 V6 Club uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Is de distributieketting een onderhoudsitem?
Ja, de distributieketting moet periodiek worden gecontroleerd en bij slijtage worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
De distributieketting kan na verloop van tijd rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige controle en tijdige vervanging is essentieel.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, vermogensverlies, motorstoring
Olielekkages
Olie lekt vaak bij de kleppendekselpakkingen en/of de carterafdichting. Dit kan leiden tot olieverlies en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Koppelingset slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, zeker bij veel stadsgebruik.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Roestvorming
Roest kan optreden aan de onderzijde, wielkasten en deurschilden, vooral bij auto’s die niet goed zijn onderhouden.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroestende plaatdelen
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, verlichting of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in bediening
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
