Kenteken check 4-TDH-31
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 167.739 km (peildatum jun 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 4TDH31
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-TDH-31
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-TDH-31
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-TDH-31
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-TDH-31
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-TDH-31
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en stijlvol design met coupé-lijn
- Betrouwbare en relatief zuinige 1.8 TFSI motor (EA888)
- Handgeschakelde versnellingsbak met minder problemen dan automaten
- Goede balans tussen prestaties (125 pk) en brandstofverbruik
- Redelijk onderhoudsarm bij tijdige service
- Waardevastheid binnen zijn segment
- Comfortabele en luxe afwerking in S Edition uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingproblemen (red) bij hogere km-standen
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen (orange)
- Olieverbruik kan optreden, vooral bij intensief gebruik
- Infotainmentsysteem kan storingen vertonen (yellow)
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 125 pk
- Beperkte achterbankruimte door coupé-design
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo of injectoren
Volledige analyse
Kenteken 4-TDH-31 is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze S Edition uitvoering combineert sportieve looks met een relatief zuinige motor en een nieuwprijs van €42.855.
De 1798cc 4-cilinder motor in deze Audi A5 Coupé is de EA888 motorcode (1.8 TFSI), een populaire en veelgebruikte motor binnen het VAG-concern. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden (orange). Olieverbruik komt incidenteel voor, maar is minder frequent dan bij de 2.0 TFSI motoren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A5 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar en minder problematisch dan de automatische S-Tronic of Multitronic transmissies die in andere A5-modellen voorkomen. Er zijn weinig meldingen van defecten aan de handbak zelf, maar regulier onderhoud en tijdige koppeling vervanging zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor relatief laag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI S Edition uit 2011 met kenteken 4-TDH-31 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op eventuele transmissieproblemen, ook al is de handbak minder gevoelig. Let op olieverbruik en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 4-TDH-31 uit 2014 is een stijlvolle en relatief zuinige sportieve coupé met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,174 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (4-TDH-31)
Wat is de APK status van 4-TDH-31?
De APK van 4-TDH-31 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-TDH-31 een import auto?
Nee, 4-TDH-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TDH-31 gehad?
4-TDH-31 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de Audi A5 Coupé 2011?
De motorcode is EA888, een 1798cc 4-cilinder turbobenzinemotor met 125 pk.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud en tijdige koppeling vervanging zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Audi A5 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden maakt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan na langere tijd slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Infotainmentsysteem storingen
Het MMI-systeem kan vastlopen, zwart scherm tonen of niet reageren.
Signalen:
Beeldscherm uitval, geen bediening mogelijk, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
