Kenteken check 39-RD-GJ
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 236.877 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 39RDGJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.3 (2005) – Kenteken 39-RD-GJ
Waardebehoud Toyota Yaris 1.3 (2005) – Kenteken 39-RD-GJ
Onderhoud Toyota Yaris 1.3 (2005) – Kenteken 39-RD-GJ
Veiligheid Toyota Yaris 1.3 (2005) – Kenteken 39-RD-GJ
Prestaties Toyota Yaris 1.3 (2005) – Kenteken 39-RD-GJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1000 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 2NZ-FE 1.3-liter VVT-i motor met 86 pk
- Zuinig brandstofverbruik (praktijk 1 op 14-17,5)
- Lage wegenbelasting voor 63 pk benzineauto
- Degelijke automatische 4-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk ruime bagageruimte (45 liter tank, 437-744 liter laadruimte)
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Energie-label G, relatief hoog verbruik voor moderne maatstaven
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-RD-GJ is een grijze Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sol uit 2005, uitgerust met een 1299cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van €15.690.
De motor van deze Toyota Yaris is de 1.3-liter 4-cilinder DOHC 16-klep VVT-i benzinemotor met motorcode 2NZ-FE, een betrouwbare krachtbron die 63 kW (86 pk) levert bij 6000 tpm en 124 Nm koppel bij 4400 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en maakt gebruik van multipoint injectie zonder turbo. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze motor zeldzaam. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel excessief olieverbruik niet algemeen voorkomt bij goed onderhoud.
De automatische transmissie van deze Yaris is een 4-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 17,5, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat redelijk zuinig is voor een auto uit 2003. Wegenbelasting voor deze 63 pk sterke benzineauto bedraagt circa €88 tot €97 per kwartaal in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sol met kenteken 39-RD-GJ uit 2005 is het raadzaam om te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Controleer de onderhoudshistorie en of de distributieketting (timing chain) geen speling vertoont. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn betrouwbaarheid en lage gebruikskosten, maar let op roestvorming en slijtage aan interieur en ophanging.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken 39-RD-GJ uit 2005 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.3 VVT-i motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare stadsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 23
APK keuring details: 59
APK keuring details: 21
APK keuring details: 45
APK keuring details: 31
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.3 (39-RD-GJ)
Wat is de APK status van 39-RD-GJ?
De APK van 39-RD-GJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-RD-GJ een import auto?
Nee, 39-RD-GJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-RD-GJ gehad?
39-RD-GJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in deze Yaris?
De motorcode is 2NZ-FE, een 1.3-liter 4-cilinder DOHC 16-klep VVT-i benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-versnellings automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 14 en 1 op 17,5, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 63 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €88 tot €97 per kwartaal in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectorstoringen?
Deze motor heeft geen turbo en maakt gebruik van multipoint injectie; bekende problemen met turbo of injectoren zijn niet van toepassing.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
Na hoge kilometerstanden kan de distributieketting speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorproblemen kan geven.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud gaan slippen of haperen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende behandeling en blootstelling aan zout in winter.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten.
Versleten ophanging onderdelen
Na jaren kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1000 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
