Kenteken check 39-NKG-3
APK geldig tot mei 2027 - 8+ eigenaars - 126.937 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 39NKG3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.4 8V (2010) – Kenteken 39-NKG-3
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.4 8V (2010) – Kenteken 39-NKG-3
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.4 8V (2010) – Kenteken 39-NKG-3
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.4 8V (2010) – Kenteken 39-NKG-3
Prestaties Fiat Punto EVO 1.4 8V (2010) – Kenteken 39-NKG-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Punto EVO 1.4 8V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1115 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1368cc 4-cilinder motor (motorcode 199A4.000)
- Lage aanschafprijs en betaalbare onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met lichte bediening
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling en synchronisatiering kunnen slijtage vertonen
- Beperkte achterbankruimte door korte wielbasis
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-NKG-3 is een blauwe Fiat Grande Punto 1.4 Actual uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 57 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa € 14.116 in Nederland.
De 1368cc motor van de Fiat Grande Punto 1.4 Actual draagt de motorcode 199A4.000. Het betreft een 4-cilinder benzinemotor met 8 kleppen en een vermogen van 57 kW (77 pk) bij 6000 tpm. Deze motor is bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas in plaats van een distributieriem. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en een ratelend geluid. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus problemen met turbo’s zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekkages vertonen. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Grande Punto 1.4 Actual is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in de lagere versnellingen, wat kan leiden tot schakelproblemen of een krakend geluid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een compacte auto, met een koppeling vervangen rond de €400-€600. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km (WLTP-achtig). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 57 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de auto is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Fiat Grande Punto 1.4 Actual met kenteken 39-NKG-3 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en eventuele kettingspannergeluiden. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en de koppeling op slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting al eens is gecontroleerd of vervangen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, compacte stadsauto zoeken met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Fiat Grande Punto met kenteken 39-NKG-3 uit 2010 is een degelijke en betaalbare compacte hatchback met een betrouwbare 1368cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 59
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto EVO 1.4 8V (39-NKG-3)
Wat is de APK status van 39-NKG-3?
De APK van 39-NKG-3 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-NKG-3 een import auto?
Nee, 39-NKG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-NKG-3 gehad?
39-NKG-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Fiat Grande Punto 2005?
De motorcode is 199A4.000, een 1368cc 4-cilinder benzinemotor met 8 kleppen en 57 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en de kettingspanner kan falen, wat ratelende geluiden veroorzaakt.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 57 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Grande Punto 1.4 Actual?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er transmissieproblemen bekend bij de handgeschakelde versie?
Soms kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €400 en €600, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versleten
Versleten synchronisatiering in de transmissie kan schakelproblemen veroorzaken, vooral in de eerste en tweede versnelling.
Herkenningspunten:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in de winter.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat Punto EVO 1.4 8V in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
