Kenteken check 38-PJT-9
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 146.353 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 38PJT9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 2.0 (2011) – Kenteken 38-PJT-9
Waardebehoud KIA Sportage 2.0 (2011) – Kenteken 38-PJT-9
Onderhoud KIA Sportage 2.0 (2011) – Kenteken 38-PJT-9
Veiligheid KIA Sportage 2.0 (2011) – Kenteken 38-PJT-9
Prestaties KIA Sportage 2.0 (2011) – Kenteken 38-PJT-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Sportage 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1526 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter benzinemotor met 120 pk.
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek bij goed onderhoud.
- Ruime en praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte.
- Goede standaarduitrusting in de X-ecutive Plus Pack First Edition.
- Redelijk gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor modeljaar 2010.
Waar je op moet letten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij hoge kilometerstanden.
- 4-traps automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven.
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met WLTP-cijfers.
- Beperkte trekkracht (max 1.500 lbs) voor zware aanhangers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door leeftijd en techniek.
Volledige analyse
Kenteken 38-PJT-9 is een zwarte Kia Sportage 2.0 X-ecutive Plus Pack First Edition uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €28.790 en biedt een praktische combinatie van comfort en functionaliteit.
De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Kia Sportage is een DOHC (Double Overhead Cam) met 16 kleppen en variabele kleptiming, goed voor ongeveer 120 pk. De motorcode voor deze 2.0-liter benzinemotor is doorgaans 'G4GC' of een vergelijkbare code binnen Kia's Gamma motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€300 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 benzine automaat ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Kia Sportage 2.0 X-ecutive Plus Pack First Edition uit 2010 met kenteken 38-PJT-9 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime SUV zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze zwarte Kia Sportage met kenteken 38-PJT-9 uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en een praktische rijervaring voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 14
APK keuring details: 18
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 42
APK keuring details: 43
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Sportage 2.0 (38-PJT-9)
Wat is de APK status van 38-PJT-9?
De APK van 38-PJT-9 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PJT-9 een import auto?
Nee, 38-PJT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PJT-9 gehad?
38-PJT-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Kia Sportage?
De motorcode is meestal G4GC binnen Kia's Gamma motorfamilie voor de 2.0-liter benzinemotor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Sportage?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 benzinemotoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging in respons door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, slippen van versnellingen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1526 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
