Kenteken check 38-JKH-1
APK verlopen - 5 eigenaars - 494.389 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 38JKH1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Transit FT 350 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 38-JKH-1
Waardebehoud Ford Transit FT 350 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 38-JKH-1
Onderhoud Ford Transit FT 350 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 38-JKH-1
Veiligheid Ford Transit FT 350 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 38-JKH-1
Prestaties Ford Transit FT 350 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 38-JKH-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Transit FT 350 2.2 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2704 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 2.2 TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor zware belading
- Grote binnenruimte en comfortabele zitplaatsen voor personenvervoer
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor een grote personenbus
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit met lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog door gewicht en dieselmotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-JKH-1 is een witte Ford Transit Kombi 350L 2.2 TDCI HD uit 2009 met een 2198cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €49.271.
De 2.2-liter TDCi dieselmotor (motorcode vaak 'Puma' of 'Duratorq DW12') levert 81 pk en 285-310 Nm koppel, afhankelijk van uitvoering. Deze motor is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 2198 cc inhoud. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt voor, vooral bij oudere exemplaren, door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo verlengen de levensduur.
De handgeschakelde transmissie is meestal een 5-versnellingsbak die robuust is maar bij intensief gebruik slijtage kan vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties aan koppeling en versnellingsbak die kunnen oplopen afhankelijk van gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van olie verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 8,5-9,5 L/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-11 L/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Transit Kombi 350L 2.2 TDCI HD met kenteken 38-JKH-1 uit 2009 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en remmen is essentieel. Marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door praktische inzetbaarheid.
Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken 38-JKH-1 uit 2009 is een robuuste en praktische grote personenbus met een betrouwbare 2.2 TDCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,256 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
APK keuring details: 20
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
APK keuring details: 28
Een veer is gebroken of gescheurd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkend brandstofsysteem, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Lekkend brandstofsysteem, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit FT 350 2.2 TDCi (38-JKH-1)
Wat is de APK status van 38-JKH-1?
De APK van 38-JKH-1 is verlopen op 14-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-JKH-1 een import auto?
Nee, 38-JKH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-JKH-1 gehad?
38-JKH-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TDCi motor in deze Ford Transit?
De 2.2 TDCi motor in de Ford Transit Kombi 350L uit 2006 heeft meestal de motorcode 'Duratorq DW12' of 'Puma'.
Hoeveel pk levert deze 2.2 TDCi motor?
Deze motor levert 81 pk (60 kW) en ongeveer 285-310 Nm koppel, afhankelijk van uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping of lekkage van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze bus?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 11 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700 tot €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze bus in Nederland?
Voor een diesel met 81 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Transit uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Slijtage of olievervuiling kan turbo beschadigen
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren verstopt of lek
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of lekkende injectoren
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatig lopen, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen bemoeilijken schakelen
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2704 kg. Dat is 125% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Transit FT 350 2.2 TDCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
