Kenteken check 37-ZLK-1
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 193.262 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 37ZLK1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne (2013) – Kenteken 37-ZLK-1
Waardebehoud Porsche Cayenne (2013) – Kenteken 37-ZLK-1
Onderhoud Porsche Cayenne (2013) – Kenteken 37-ZLK-1
Veiligheid Porsche Cayenne (2013) – Kenteken 37-ZLK-1
Prestaties Porsche Cayenne (2013) – Kenteken 37-ZLK-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Cayenne komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2105 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.6L V6 motor met 220 pk
- Comfortabele en responsieve 6-traps Tiptronic automaat
- Luxe interieur en goede uitrusting voor modeljaar 2010
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische SUV-ruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en rijstabiliteit
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarde
- Wegenbelasting is fors voor een benzine-SUV met 220 pk
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
Volledige analyse
Kenteken 37-ZLK-1 is een grijze Porsche Cayenne uit 2013 met een 3598cc 6-cilinder benzinemotor die 220 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze SUV uit 2010 had een nieuwprijs van circa €89.300 en biedt een combinatie van luxe, sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Porsche Cayenne 3.6 uit 2010 betreft een 3.6 liter V6 met een cilinderinhoud van 3598 cc. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de M55.01 (VR6), een watergekoelde motor met directe brandstofinjectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 220 pk (290 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en 385 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze Cayenne is een 6-traps Tiptronic S automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de SUV. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. Problemen kunnen zich voordoen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen, maar dit is niet structureel voor alle exemplaren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 9,9 l/100 km. Wegenbelasting voor een 220 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse service en APK kosten tussen €800 en €1.200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals ketting of injectoren.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 3.6 (2010) met kenteken 37-ZLK-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, kettinggeluiden en de staat van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Deze grijze Porsche Cayenne met kenteken 37-ZLK-1 uit 2013 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.6 liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanning, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 25
APK keuring details: 55
APK keuring details: 10
APK keuring details: 19
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Cayenne (37-ZLK-1)
Wat is de APK status van 37-ZLK-1?
De APK van 37-ZLK-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-ZLK-1 een import auto?
Nee, 37-ZLK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-ZLK-1 gehad?
37-ZLK-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.6L motor in de Porsche Cayenne 2010?
De motorcode is doorgaans M55.01, een 3.6 liter VR6 motor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze 3.6L motor?
De motor levert ongeveer 220 pk volgens Nederlandse specificaties, hoewel sommige bronnen 290 pk vermelden afhankelijk van uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie verversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,9 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €800 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 220 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automaat schokkerig schakelen
De Tiptronic automaat kan bij hoge kilometerstanden schokken of slippen vertonen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren en elektronische systemen, zoals ABS of ESP.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes dashboard, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2105 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
