Kenteken check 36-PTZ-5

APK verlopen - 3+ eigenaars - 326.268 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-423682
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
36-PTZ-5
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C5 Tourer e-HDi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 36-PTZ-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Diesel
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011

Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 36-PTZ-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
39

Waardebehoud Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 36-PTZ-5

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 36-PTZ-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 36-PTZ-5

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 36-PTZ-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 33.619
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
31 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
9HR of 9H05
Vergelijkbare voertuigen in NL
72 voertuigen
Bekeken
294 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Citroen C5 Tourer e-HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1615 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig 1.6 liter e-HDi dieselmotor met circa 82 pk en 270 Nm koppel
  • Ruime en praktische combi met groot laadvolume
  • Comfortabele vering en stille cabine
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2008
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge km problemen geven en kost veel om te repareren
  • Turbo en injectoren kunnen slijten, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
  • Beperkte kofferbakruimte vergeleken met concurrenten bij niet neergeklapte achterbank
  • Elektronica en middenconsole knoppen kunnen complex en storingsgevoelig zijn
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een diesel uit 2008

Volledige analyse

Kenteken 36-PTZ-5 is een rode Citroen C5 Tourer uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Business-uitvoering uit 2008 is een ruime middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €31.990 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige motor.

De motor in deze Citroen C5 Tourer 1.6 e-HDi Business is de 1.6 liter DV6 4-cilinder dieselmotor met een inhoud van 1560cc en een vermogen van circa 82 pk (60 kW). De motorcode is doorgaans DV6C of DV6TED4, een veelgebruikte PSA-motor die ook in andere merken voorkomt. Deze motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EGS of AL4-variant). Deze transmissies staan bekend als redelijk betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 23 tot 1 op 25 liggen. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren.

Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 e-HDi Business met kenteken 36-PTZ-5 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en maak een proefrit om schokkerig schakelen te detecteren. De ruime combi is praktisch en comfortabel, maar let op mogelijke dure reparaties bij hoge kilometerstanden. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze rode Citroen C5 Tourer met kenteken 36-PTZ-5 uit 2011 is een comfortabele en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.6 e-HDi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een ruime, praktische auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €890
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 maart 2026
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 april 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

17 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

13 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

21 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Afbeeldingen

Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 1
maart 2026
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 2
maart 2026
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 3
maart 2026
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 4
maart 2026
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 5
maart 2026
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 6
maart 2026
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 7
maart 2026
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 1-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9HR of 9H05
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,82 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 634 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,8 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 117 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (36-PTZ-5)

Wat is de APK status van 36-PTZ-5?

De APK van 36-PTZ-5 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 36-PTZ-5 een import auto?

Nee, 36-PTZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 36-PTZ-5 gehad?

36-PTZ-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Citroen C5 Tourer 2008?

De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C5?

De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en slijtage vertonen zonder tijdige olieverversing.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 1.6 e-HDi?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Signalen:

Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Signalen:

Rookontwikkeling, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Let op
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versnellingsbak kan schokken of slippen bij onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen middenconsole

Knoppen en bedieningselementen kunnen storingen vertonen door slijtage of contactproblemen.

Signalen:

Niet reagerende knoppen, storingsmeldingen, onregelmatige werking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C5 Tourer e-HDi 110 in Nederland

Auto Nummerplaat