Kenteken check 36-NZR-8
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 404.292 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 36NZR8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 36-NZR-8
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 36-NZR-8
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 36-NZR-8
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 36-NZR-8
Prestaties Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 36-NZR-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte (tot ca. 1728 liter met neergeklapte achterbank).
- Degelijke en zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting en afwerking.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis.
- Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven zonder goed onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
- Koppeling en synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-NZR-8 is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium uitvoering combineert comfort met een praktische middenklasse combi, oorspronkelijk nieuwprijs circa €35.431.
De 2.0 TDCi motor met 1997cc is een Duratorq 4-cilinder common-rail turbodiesel, bekend onder motorcode vaak 'DW10' of 'DuraTorq TDCi'. Deze levert ongeveer 85 pk (63 kW) in deze uitvoering, met een koppel rond 320 Nm bij 1750-2000 tpm. De motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Turbo's kunnen slijtage vertonen na 150.000+ km, vooral bij onregelmatig onderhoud. Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij versleten zuigerveren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar koppeling slijtage is een aandachtspunt bij hogere kilometerstanden. Reparatiekosten voor transmissie liggen gemiddeld rond €500-€1000 bij vervanging van koppeling of synchronisatieringen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,8-5,2 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2011 met kenteken 36-NZR-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit om transmissie en koppeling te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid voor een middenklasse dieselcombi.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 36-NZR-8 uit 2011 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een degelijke 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 25
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi (36-NZR-8)
Wat is de APK status van 36-NZR-8?
De APK van 36-NZR-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-NZR-8 een import auto?
Nee, 36-NZR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-NZR-8 gehad?
36-NZR-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi motor in deze Mondeo?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 2.0 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600-€900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep leidt tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in 1e of 2e versnelling krijgen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo Turnier 1.6 TDCi in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
