Kenteken check 35-GNL-1

APK geldig tot sep 2026 - 9 eigenaars - 350.699 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-225838
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
35-GNL-1
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Laguna Grandtour dCi 150
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-GNL-1: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Renault Laguna Grandtour dCi 150 2008

Betrouwbaarheid Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2008) – Kenteken 35-GNL-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2008) – Kenteken 35-GNL-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2008) – Kenteken 35-GNL-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2008) – Kenteken 35-GNL-1

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Renault Laguna Grandtour dCi 150 (2008) – Kenteken 35-GNL-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.600
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
49 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
M9R J8
Vergelijkbare voertuigen in NL
8 voertuigen
Bekeken
380 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Laguna Grandtour dCi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1632 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met grote laadruimte (508 tot 1593 liter)
  • Comfortabele rit met goede geluidsisolatie en verfijnde dieselmotor
  • Degelijke 2.0 dCi motor met goed koppel en relatief laag verbruik
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Goede veiligheidsvoorzieningen en degelijke bouwkwaliteit
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een Franse middenklasser

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
  • Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij verwaarlozing
  • Automaat onderhoud is duurder dan handgeschakeld en kan problemen geven
  • Rijgedrag is comfortabel maar minder sportief dan concurrenten
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor 110 pk diesel

Volledige analyse

Kenteken 35-GNL-1 is een grijze Renault Laguna Estate uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert comfort met een ruime laadruimte en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs € 29.600.

De 2.0 dCi motor in deze Laguna Estate heeft een cilinderinhoud van 1995 cc en is voorzien van een turbo. De motorcode die vaak wordt gekoppeld aan deze 2.0 dCi is de M9R-742, een 16-kleppen viercilinder dieselmotor met een vermogen rond 110-130 pk afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede koppel (circa 320 Nm) en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De automaat in deze Laguna is een zesversnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij de dieselmotor. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is redelijk goed mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 16 à 17 km/liter, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 15 km/liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Laguna Estate 2.0 dCi Dynamique met kenteken 35-GNL-1 uit 2008 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele storingscodes. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.

Deze grijze Renault Laguna Estate met kenteken 35-GNL-1 uit 2008 is een comfortabele en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 dCi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €220
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €500
Navigatie €1400
Lichtmetalen velgen €800
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 april 2026
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,900 km geregistreerd

XXX,900 km
INFO
15 december 2022
AUG 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 augustus 2008
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

25 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

Afbeeldingen

Renault Laguna Grandtour dCi 150 2008 – Afbeelding 1
april 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 27-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 05-09-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M9R J8
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 340 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,8 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 575 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,0 s
Topsnelheid begrensd 203 km/u
Verbruik gecombineerd 7,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 188 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Laguna Grandtour dCi 150 (35-GNL-1)

Wat is de APK status van 35-GNL-1?

De APK van 35-GNL-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 35-GNL-1 een import auto?

Nee, 35-GNL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 35-GNL-1 gehad?

35-GNL-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in de Renault Laguna Estate 2007?

De motorcode is meestal M9R-742, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 110-130 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Laguna?

De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 dCi automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 15 km/liter, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 16.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Laguna?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelt niet soepel

Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat extra onderhoud vereist.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1632 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Laguna Grandtour dCi 150 exemplaren

Type Plaat