Kenteken check 32-TKH-4
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 204.443 km (peildatum jan 2022)
Let op: 16 bevindingen voor 32TKH4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X5 4.8i (2007) – Kenteken 32-TKH-4
Waardebehoud BMW X5 4.8i (2007) – Kenteken 32-TKH-4
Onderhoud BMW X5 4.8i (2007) – Kenteken 32-TKH-4
Veiligheid BMW X5 4.8i (2007) – Kenteken 32-TKH-4
Prestaties BMW X5 4.8i (2007) – Kenteken 32-TKH-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X5 4.8i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2245 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer krachtige en soepele V8-motor met uitstekende prestaties (0-100 km/u in 6,5 sec)[1][4]
- Hoogwaardig interieur met veel luxe en comfort (o.a. leer, hout, dual zone klimaat)[2]
- Uitstekende wegligging en rijdynamiek voor een SUV van dit formaat[4]
- Ruim en praktisch interieur met zeven zitplaatsen (optioneel)
- Degelijke automaat met handgeschakelde modus voor sportief rijden[1][2]
- Goede soundinstallatie en veel standaard uitrusting[2]
Waar je op moet letten
- Zeer hoge wegenbelasting door het motorvermogen (261 pk)
- Hoog brandstofverbruik, ook in de praktijk
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij een dealer
- Bekende motorproblemen (olieverbruik, timing chain, injectoren)
- Snel waarde verliezend model door hoge vaste lasten
- Verouderde elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-TKH-4 is een grijze BMW X5 uit 2007 met een 4799cc V8-motor, automaat en vierwielaandrijving. Deze luxe SUV werd in 2007 nieuw aangeboden voor €95.155 en behoort tot de top van het gamma. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor deze krachtige X5-variant.
De BMW X5 xDrive48i Executive (2007) is uitgerust met de N62B48-motor: een 4,8-liter V8 met 261 kW (355 pk) en 475 Nm koppel[1]. Deze motor is voorzien van Valvetronic en indirecte benzine-inspuiting, voldoet aan Euro 4 en heeft een reputatie voor krachtige prestaties: 0-100 km/u in 6,5 seconden en een topsnelheid van 235 km/u (begrensd)[1][4]. De motorcode N62B48 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Bekende aandachtspunten bij deze motor zijn het olieverbruik (soms tot 1 liter per 1.000 km), slijtage aan de timing chain (vooral bij onregelmatig onderhoud, ernst: orange), en problemen met de brandstofinjectoren (ernst: yellow). Turbo’s komen bij deze motor niet voor; deze is atmosferisch[1]. Regelmatig olie verversen en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure schade te voorkomen.
De X5 4.8i heeft een 6-traps automaat met Steptronic, geschakeld via een schakelpook of paddles achter het stuur[1][2]. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als de olie niet tijdig is ververst (ernst: orange). Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie kost al snel €2.000-€3.000. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog vergeleken met een handgeschakelde versie.
Het praktijkverbruik van de 4.8i ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 10,5 (9,5 l/100 km) claimt[1][5]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 261 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €3.600 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen). De APK-kosten zijn standaard, maar grote reparaties (motor, transmissie, elektronica) kunnen oplopen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen €500 en €1.000 bij een onafhankelijke garage. Bij een BMW-dealer is dit aanzienlijk hoger.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW X5 xDrive48i Executive (2007) met kenteken 32-TKH-4 schommelt tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze modellen verliezen snel waarde door hoge gebruikskosten en verouderde techniek. Desondanks biedt de X5 4.8i een unieke combinatie van rijplezier, luxe en ruimte in zijn segment.
Deze grijze BMW X5 met kenteken 32-TKH-4 uit 2007 is een krachtige, luxe SUV met een karakteristieke V8-motor en een hoog comfortniveau. De aanschafprijs is laag, maar de vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aanzienlijk. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Voor liefhebbers van rijplezier en ruimte is de X5 4.8i nog steeds een aantrekkelijke keuze, mits de kosten worden meegenomen in de overweging.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,418 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remslang is ernstig misvormd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remslang is ernstig misvormd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 40
APK keuring details: 16
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 4.8i (32-TKH-4)
Wat is de APK status van 32-TKH-4?
De APK van 32-TKH-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-TKH-4 een import auto?
Ja, 32-TKH-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-TKH-4 gehad?
32-TKH-4 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW X5 4.8i uit 2007?
Deze X5 heeft 261 kW, dat is 355 pk (DIN) of 350 pk (SAE)[1][4][5].
Wat is het praktijkverbruik van de X5 4.8i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 10,5 (9,5 l/100 km) is[1][5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 261 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 261 pk circa €3.600 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze X5?
Olieverbruik, slijtage aan de distributieketting en problemen met brandstofinjectoren komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op leeftijd schakelproblemen geven. Revisie is kostbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een X5 4.8i Executive?
Tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Het N62B48-blok staat bekend om (te) hoog olieverbruik, soms tot 1 liter per 1.000 km.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start.
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op hogere leeftijd slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Brandstofinjectoren
Vervuiling of defect aan injectoren komt voor, leidt tot onregelmatig stationair lopen.
Signalen:
Motor loopt ongelijk, storingslampje brandt.
Automaat schakelproblemen
Transmissie kan schokken of haperen, vooral als olie niet tijdig is ververst.
Signalen:
Haperen bij schakelen, foutcodes in diagnose.
Elektronica storingsgevoelig
Verouderde elektronica (o.a. iDrive, sensoren) kan storingen geven.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, systemen vallen uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2245 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
