Kenteken check 30-TT-VX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 319.749 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30TTVX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Swift 1300 DDiS (2007) – Kenteken 30-TT-VX
Waardebehoud Suzuki Swift 1300 DDiS (2007) – Kenteken 30-TT-VX
Onderhoud Suzuki Swift 1300 DDiS (2007) – Kenteken 30-TT-VX
Veiligheid Suzuki Swift 1300 DDiS (2007) – Kenteken 30-TT-VX
Prestaties Suzuki Swift 1300 DDiS (2007) – Kenteken 30-TT-VX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Swift 1300 DDiS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1140 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.3 liter dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,5 l/100 km)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 51 pk diesel
- Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een tweedehands auto
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen slijten
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en verouderd
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-TT-VX is een zwarte Suzuki Swift 1.3 D Exclusive uit 2007 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor die 51 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 was nieuwprijs €18.199 en is een compacte, zuinige stadsauto met een voorwielaandrijving.
De motor in deze Suzuki Swift 1.3 D Exclusive is een 1248cc 4-cilinder diesel met de motorcode vaak aangeduid als Fiat F9Q of Suzuki D13A, een common rail turbodiesel met intercooler. Deze motor levert 51 kW (69 pk) en 190 Nm koppel tussen 1750-2250 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en zuinigheid, met een officieel gecombineerd verbruik van circa 4,5 liter per 100 km. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Swift is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De auto is licht en wendbaar, met een directe besturing die prettig is in stadsverkeer en op bochtige wegen.
De wegenbelasting voor deze 51 pk diesel in Nederland ligt rond de €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injector reparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen. De auto heeft een relatief laag verbruik in de praktijk, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers maar nog steeds zuinig.
Bij aankoop van een Suzuki Swift 1.3 D Exclusive uit 2005 met kenteken 30-TT-VX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan deze onderdelen. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar controleer de koppeling op slijtage. Door het compacte formaat en lage verbruik is dit een goede keuze voor stadsgebruik en korte afstanden. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.000 tot €3.500 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Suzuki Swift met kenteken 30-TT-VX uit 2007 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 15
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De remcilinder is defect of kan scheuren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remcilinder is defect of kan scheuren
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Swift 1300 DDiS (30-TT-VX)
Wat is de APK status van 30-TT-VX?
De APK van 30-TT-VX is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-TT-VX een import auto?
Nee, 30-TT-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-TT-VX gehad?
30-TT-VX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc dieselmotor in de Suzuki Swift 1.3 D Exclusive (2005)?
De motorcode is meestal de Fiat F9Q of Suzuki D13A, een 1.3 liter common rail turbodiesel met intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Swift diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €100 en €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Suzuki Swift 1.3 D Exclusive uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Suzuki Swift 1300 DDiS kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
