Kenteken check 30-KGH-5
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 352.556 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 30KGH5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken 30-KGH-5
Waardebehoud Citroen C5 Tourer HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken 30-KGH-5
Onderhoud Citroen C5 Tourer HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken 30-KGH-5
Veiligheid Citroen C5 Tourer HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken 30-KGH-5
Prestaties Citroen C5 Tourer HDi 170 Biturbo (2009) – Kenteken 30-KGH-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 Tourer HDi 170 Biturbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1840 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Krachtige en koppelrijke 2.2 HDi dieselmotor met 125 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 1 op 16-18
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortvoorzieningen in Ligne Business uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-KGH-5 is een zwarte Citroen C5 Tourer 2.2 HDiF Ligne Business uit 2009 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa € 40.685 en staat bekend om zijn ruime interieur en comfortabele rijgedrag.
De 2.2 HDiF motor met 2179cc is een inline 4-cilinder turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als DW12 of varianten daarvan. Deze motor levert 125 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn koppelrijke karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de C5 2.2 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 2.2 HDiF uit 2009 met kenteken 30-KGH-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C5 Tourer met kenteken 30-KGH-5 uit 2009 is een ruime, comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.2 HDi motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van praktische en betrouwbare middenklasse dieselwagens.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,585 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 54
APK keuring details: 13
APK keuring details: 22
APK keuring details: 43
Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: 36
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 Tourer HDi 170 Biturbo (30-KGH-5)
Wat is de APK status van 30-KGH-5?
De APK van 30-KGH-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-KGH-5 een import auto?
Nee, 30-KGH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-KGH-5 gehad?
30-KGH-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDiF motor in de Citroen C5 Tourer 2008?
De motorcode is meestal DW12, een 2179cc inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar voor APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defect van brandstofinjectoren veroorzaakt startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijk door slijtage in handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C5 Tourer HDi 170 Biturbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
