Kenteken check 3-VRS-29
APK verlopen - 8+ eigenaars - 304.657 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 3VRS29
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.8 V6 (2011) – Kenteken 3-VRS-29
Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.8 V6 (2011) – Kenteken 3-VRS-29
Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.8 V6 (2011) – Kenteken 3-VRS-29
Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.8 V6 (2011) – Kenteken 3-VRS-29
Prestaties Mitsubishi Pajero 3.8 V6 (2011) – Kenteken 3-VRS-29
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Pajero 3.8 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2410 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 3.8 V6 motor (6G75) zonder turbo, geschikt voor offroad en dagelijks gebruik
- Sterke prestaties met 184 kW (250 pk) en 329 Nm koppel
- Betrouwbare 5-traps automaat met Invecs-II technologie
- Goede terreinvaardigheden dankzij AWD en hoge bodemvrijheid (225 mm)
- Comfortabele uitrusting in Instyle uitvoering met xenon verlichting en centrale vergrendeling
- Lange garantie op carrosserie en roest (tot 12 jaar)
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (12-16 l/100 km in praktijk)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors door motorinhoud en gewicht
- Mogelijke slijtage aan timing chain bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde service in Nederland
- Hoger gewicht en afmetingen maken stadsgebruik minder wendbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-VRS-29 is een Mitsubishi Pajero 3.8 V6 Instyle uit 2011 met een 3828cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2007 heeft een krachtige 184 pk motor en staat bekend om zijn robuuste bouw en offroad-capaciteiten.
De 3.8 liter V6 motor van deze Pajero, met een motorcode vaak aangeduid als 6G75, levert 184 kW (circa 250 pk) en 329 Nm koppel. Het is een atmosferische benzinemotor zonder turbo, met een betrouwbare MIVEC-kleppentechnologie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing chain, hoewel deze ketting doorgaans duurzaam is mits goed onderhoud. Injectoren en turbo zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie met Invecs-II technologie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 12-16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 10-11 l/100 km). Wegenbelasting voor deze 184 pk benzine-SUV bedraagt in Nederland circa €500-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn door de complexiteit van de automaat en motor.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.8 V6 Instyle uit 2007 met kenteken 3-VRS-29 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de automatische transmissie en motorolie. Controleer op olielekkages en de staat van de timing chain. Een proefrit om de automaat te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Pajero is een goede keuze voor wie een robuuste SUV zoekt met sterke offroad capaciteiten en een krachtige benzinemotor.
Deze Mitsubishi Pajero met kenteken 3-VRS-29 uit 2011 is een krachtige en betrouwbare SUV met een sterke 3.8 V6 benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks een relatief hoog brandstofverbruik en hogere onderhoudskosten biedt hij veel rijplezier en duurzaamheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,211 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 15
APK keuring details: 16
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Pajero 3.8 V6 (3-VRS-29)
Wat is de APK status van 3-VRS-29?
De APK van 3-VRS-29 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-VRS-29 een import auto?
Ja, 3-VRS-29 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-VRS-29 gehad?
3-VRS-29 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8 V6 motor?
De motorcode van de 3.8 liter V6 benzinemotor in de Mitsubishi Pajero 2007 is doorgaans 6G75.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat met Invecs-II is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 12 en 16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 184 pk benzine-SUV ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €500 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Pajero?
De marktwaarde van een Mitsubishi Pajero 3.8 V6 Instyle uit 2007 ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
Problemen met centrale vergrendeling en alarmsysteem kunnen voorkomen door defecte relais of bedrading.
Herkenningspunten:
Vergrendeling werkt niet altijd, alarm gaat onterecht af.
Roestvorming onderzijde
Ondanks lange roestgarantie kan bij slecht onderhoud roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2410 kg. Dat is 101% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mitsubishi Pajero 3.8 V6 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
