Kenteken check 3-TTL-40
APK verlopen - 7+ eigenaars - 153.835 km (peildatum mrt 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 3TTL40
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 1007 1.4 90 (2006) – Kenteken 3-TTL-40
Waardebehoud Peugeot 1007 1.4 90 (2006) – Kenteken 3-TTL-40
Onderhoud Peugeot 1007 1.4 90 (2006) – Kenteken 3-TTL-40
Veiligheid Peugeot 1007 1.4 90 (2006) – Kenteken 3-TTL-40
Prestaties Peugeot 1007 1.4 90 (2006) – Kenteken 3-TTL-40
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 1007 1.4 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1238 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke schuifdeuren voor gemakkelijk in- en uitstappen in krappe ruimtes
- Betrouwbare 1360cc TU3JP motor met relatief laag onderhoud
- Handgeschakelde transmissie is robuuster dan semi-automatische varianten
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2005
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Nadelen
- Elektrische storingen, vooral in centrale vergrendeling en ramen, komen regelmatig voor
- Schuifdeuren kunnen mechanisch haperen of vastlopen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties met 65 pk, minder geschikt voor snelweg
- Interieur en plastic onderdelen kunnen slijten of beschadigen
- Relatief hoge wegenbelasting voor een kleine benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-TTL-40 is een blauwe Peugeot 1007 uit 2006 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, bekend om zijn unieke schuifdeuren, werd nieuw geleverd voor circa €17.275 en is populair als stadsauto.
De 1360cc motor in de Peugeot 1007 1.4-16V Sesam Gentry uit 2005 heeft de motorcode TU3JP (uit de TU3-serie van PSA). Deze 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor levert 65 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel de TU3JP doorgaans een ketting gebruikt die minder onderhoud vereist dan een riem. Turboproblemen zijn niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch. Injectoren kunnen na hoge kilometrages slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van de 1007 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €400-€600. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur. De semi-automatische versies van de 1007 hebben vaker klachten, maar deze handmatige variant is robuuster.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, met filters rond €10 en remblokken circa €40 per set.
Bij aankoop van een Peugeot 1007 met kenteken 3-TTL-40 uit 2006 is het belangrijk om de werking van de schuifdeuren te controleren, omdat deze mechaniek gevoelig kan zijn voor slijtage en storingen. Controleer ook de elektrische systemen en de staat van de koppeling. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een pre-aankoopkeuring uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen. De 1007 is een praktische stadsauto met unieke kenmerken, maar let op elektrische en mechanische slijtage.
Deze blauwe Peugeot 1007 met kenteken 3-TTL-40 uit 2006 is een compacte, onderscheidende stadsauto met een betrouwbare 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals elektrische storingen en slijtage aan de schuifdeuren, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten voor zijn segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,835 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 15
APK keuring details: 59
Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 1007 1.4 90 (3-TTL-40)
Wat is de APK status van 3-TTL-40?
De APK van 3-TTL-40 is verlopen op 09-01-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TTL-40 een import auto?
Ja, 3-TTL-40 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TTL-40 gehad?
3-TTL-40 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 1007?
De motorcode is TU3JP, een 1.4-liter 16-kleppen benzinemotor met 65 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1360cc motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 1007?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 65 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Elektrische storingen
Problemen met centrale vergrendeling, elektrische ramen en dashboardverlichting komen vaak voor.
Herkenningspunten:
Schuifdeuren openen of sluiten niet goed, storingslampjes, onregelmatige werking van elektrische functies.
Schuifdeurmechaniek
De schuifdeuren kunnen vastlopen of haperen door slijtage of vuil in de rails.
Herkenningspunten:
Deuren bewegen stroef, sluiten niet goed of blijven halverwege hangen.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Versleten koppeling of synchronisatieringen veroorzaken schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen, slippen van koppeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na hoge kilometrages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Startproblemen
Startproblemen door defecte startmotor, slechte batterijverbindingen of ontstekingsproblemen.
Herkenningspunten:
Motor draait niet of start niet, geen reactie bij sleutelomdraai.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1238 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
