Kenteken check 3-KSG-93
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 278.059 km (peildatum jul 2023)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 3KSG93
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-93
Waardebehoud Mercedes-Benz B 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-93
Onderhoud Mercedes-Benz B 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-93
Veiligheid Mercedes-Benz B 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-93
Prestaties Mercedes-Benz B 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-93
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz B 200 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1475 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Zuinig en relatief krachtig 1796cc OM651 dieselmotor met 100 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2011-model
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare MPV's
Volledige analyse
Kenteken 3-KSG-93 is een zwarte Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI Ambition uit 2013, modeljaar 2011, uitgerust met een 1796cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze voorwielaangedreven midi-MPV werd nieuw geleverd voor €38.986 en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en zuinige gezinsauto.
De 1796cc dieselmotor in deze B-klasse draagt de motorcode OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief lage emissies. Deze motor levert 100 pk en een koppel van ongeveer 250 Nm. De OM651 motor is gevoelig voor enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting kunnen ernstige motorschade voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze B-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervanging rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI Ambition uit 2011 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze B-klasse is een goede keuze voor wie een betrouwbare, ruime en relatief zuinige dieselauto zoekt, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en onderhoudsboekje.
Deze zwarte Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 3-KSG-93 uit 2013 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een efficiënte 1796cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits zorgvuldig onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,299 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
5 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 30
APK keuring details: 20
APK keuring details: 42
APK keuring details: 19
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz B 200 CDI BlueEFFICIENCY (3-KSG-93)
Wat is de APK status van 3-KSG-93?
De APK van 3-KSG-93 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KSG-93 een import auto?
Nee, 3-KSG-93 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KSG-93 gehad?
3-KSG-93 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc dieselmotor in deze B-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de OM651 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik of bij onvoldoende onderhoud falen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd rookuitstoot.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz B 200 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
