Kenteken check 3-KLN-09

APK verlopen - 3 eigenaars - 321.467 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-691395
Gegenereerd op 1 juli 2026

Voertuiggegevens

Registratie
3-KLN-09
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
Vito Mixto extra 110 CDI
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-KLN-09: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2013

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2013) – Kenteken 3-KLN-09

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2013) – Kenteken 3-KLN-09

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2013) – Kenteken 3-KLN-09

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2013) – Kenteken 3-KLN-09

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2013) – Kenteken 3-KLN-09

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 55.426
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
8 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Ja
Motor code
651.940
Soortgelijke auto's in NL
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
87 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke en betrouwbare 2.2-liter dieselmotor (OM646) met goede trekkracht.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
  • Ruime en praktische personenbus met achterwielaandrijving voor betere tractie.
  • Redelijk brandstofverbruik in praktijk (rond 9-10 l/100 km).
  • Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland.
  • Robuuste bouw en Mercedes-Benz kwaliteit zorgen voor lange levensduur.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red).
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud (orange).
  • Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden (orange).
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren (yellow).
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 70 pk diesel bestelauto.
  • Beperkte standaarduitrusting in basisversies.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-KLN-09 is een witte Mercedes-Benz Vito 110 CDI 320 uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus klein is achterwielaangedreven en heeft een nieuwprijs van circa €56.997. De Vito 110 CDI staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.

De 2143cc motor in de Vito 110 CDI is een 4-cilinder common rail diesel met turbo en intercooler, vaak aangeduid met motorcode OM646 (afgeleid van Mercedes-Benz 2.2 CDI motoren). Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) en 250 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een goede trekkracht en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange). Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (yellow).

De handgeschakelde transmissie van de Vito 110 CDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 9,0 tot 10,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel bestelauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 110 CDI 320 met kenteken 3-KLN-09 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de transmissie en remmen te testen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De Vito behoudt redelijk zijn waarde door zijn robuustheid en merknaam.

Deze witte Mercedes-Benz Vito met kenteken 3-KLN-09 uit 2013 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor hij een verstandige keuze is voor zakelijke en particuliere gebruikers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €464
Hoofdairbag voor €514
Hoofdsteun achter Pakket
Bandenspanningcontrole €687
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1222
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1909
Parkeerhulp €814
Radio €487
Navigatie €1850
Lichtmetalen velgen €860
Metallic lak €1019

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 september 2023
JUN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juni 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

12 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

15 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

3 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

7 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

26 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Band met laag profiel

4 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2013 – Afbeelding 1
april 2026
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2013 – Afbeelding 2
april 2026
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2013 – Afbeelding 3
april 2026
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2013 – Afbeelding 4
april 2026
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2013 – Afbeelding 5
april 2026
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2013 – Afbeelding 6
april 2026
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2013 – Afbeelding 7
april 2026
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2013 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 1-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 651.940
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 95 pk (70 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,86 m
Voertuigbreedte 1,91 m
Totale hoogte 1,95 m
Asafstand 3,2 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd -
Topsnelheid 158 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 193 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (3-KLN-09)

Wat is de APK status van 3-KLN-09?

De APK van 3-KLN-09 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-KLN-09 een import auto?

Nee, 3-KLN-09 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-KLN-09 gehad?

3-KLN-09 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 110 CDI?

De motorcode is doorgaans OM646, een 2.2-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 70 pk diesel bestelauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Vito 110 CDI uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of versleten zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI modellen

Voertuig Registratie