Kenteken check 28-PL-PT
APK verlopen - 6+ eigenaars - 123.725 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 28PLPT
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken 28-PL-PT
Waardebehoud VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken 28-PL-PT
Onderhoud VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken 28-PL-PT
Veiligheid VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken 28-PL-PT
Prestaties VW Polo 1.4 (1996) – Kenteken 28-PL-PT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1083 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en eenvoudige 1.6-liter motor met 55 pk, geschikt voor stads- en snelweggebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Compacte hatchback met goede wendbaarheid en parkeermogelijkheden.
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 55 pk benzineauto.
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
- Volkswagen-kwaliteit met goede beschikbaarheid van onderdelen.
Minpunten
- Olieverbruik en slijtage aan de distributieketting kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan na jaren schokkerig schakelen of defect raken, onderhoud is duurder dan handgeschakeld.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) maakt acceleratie traag, vooral met automaat.
- Geen turbo, dus minder krachtig dan latere Polo-varianten.
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen en comfortopties.
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-PL-PT is een groene Volkswagen Polo uit 1996 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €13.886 en behoort tot de derde generatie Polo (Typ 6N) die van 1994 tot 2002 werd geproduceerd.
De 1598cc motor in deze Polo is een 4-cilinder SOHC benzinemotor met ongeveer 55 pk. De motorcode die bij deze uitvoering hoort is vaak 'YN' of 'YP', motorcodes die Volkswagen gebruikte voor 1.6-liter 4-cilinder motoren met automatische transmissie in de vroege jaren '90. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 55 pk variant, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De automatische transmissie in deze Polo is een klassieke 3- of 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar met de leeftijd kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging of revisie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat redelijk is voor een auto uit 1994 met automaat. Er is geen officiële WLTP-waarde beschikbaar voor dit model, omdat WLTP pas veel later werd ingevoerd. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt momenteel rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 automaat uit 1994 met kenteken 28-PL-PT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer ook op roest, vooral bij oudere Polo's. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Deze groene Volkswagen Polo met kenteken 28-PL-PT uit 1996 is een betrouwbare, compacte hatchback met een eenvoudige 1.6-liter motor en automatische transmissie. Hoewel de auto ouder is en onderhoud vraagt, biedt hij een goede instapauto met lage wegenbelasting en redelijke gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 49
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (28-PL-PT)
Wat is de APK status van 28-PL-PT?
De APK van 28-PL-PT is verlopen op 04-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-PL-PT een import auto?
Ja, 28-PL-PT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 28-PL-PT gehad?
28-PL-PT heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc Volkswagen Polo uit 1994?
De motorcode is meestal 'YN' of 'YP' voor de 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met automaat uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Polo?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 200.000 km problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 55 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Polo?
Afhankelijk van conditie en kilometerstand tussen de €1.000 en €2.500.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of niet goed schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderkant deuren door ouderdom en vocht.
Signalen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, gaten in carrosserie.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting of dashboardverlichting.
Signalen:
Knipperende lampen, uitvallende dashboardverlichting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1083 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.