Kenteken check 28-GGF-1

APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 314.759 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-360337
Gegenereerd op 2 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
28-GGF-1
Fabrikant
Land Rover
Land Rover logo
Model
Range Rover Sport TdV6
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 28-GGF-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2008

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2008) – Kenteken 28-GGF-1

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
63

Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2008) – Kenteken 28-GGF-1

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2008) – Kenteken 28-GGF-1

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2008) – Kenteken 28-GGF-1

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2008) – Kenteken 28-GGF-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 9.000 - € 12.000
Oorspronkelijke prijs
€ 52.100
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
102 dagen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
276DT
Aantal in Nederland
27 voertuigen
Populariteit
125 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Sport TdV6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2645 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 741 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 819 / kwartaal
Zeeland ca. € 796 / kwartaal
Utrecht ca. € 780 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 764 / kwartaal
Gelderland ca. € 803 / kwartaal
Limburg ca. € 788 / kwartaal
Overijssel ca. € 811 / kwartaal
Flevoland ca. € 796 / kwartaal
Drenthe ca. € 819 / kwartaal
Friesland ca. € 827 / kwartaal
Groningen ca. € 835 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en karakteristieke 2.7 TdV6 dieselmotor met 140 pk
  • Comfortabele en luxe SUV met vierwielaandrijving voor diverse terreinen
  • Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Robuuste bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede marktwaarde voor een SUV uit 2005 met deze specificaties

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en motoronderdelen kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo en intercooler slangen zijn kwetsbaar en kunnen vermogensverlies veroorzaken
  • Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij deze motor
  • Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen vertonen
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
  • Luchtvering en compressor kunnen defect raken, wat prijzig is om te herstellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 28-GGF-1 is een zwarte Land Rover Range Rover Sport 2.7 TdV6 S uit 2008 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 had een nieuwprijs van circa €81.100 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitvoering.

De 2.7 TdV6 dieselmotor in deze Range Rover Sport heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als de 'Lion V6', ontwikkeld in samenwerking met PSA. Het is een 2720cc 6-cilinder turbodiesel met ongeveer 140 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain en timing chain guides, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte intercooler slangen die luchtverlies veroorzaken en vermogensverlies tot gevolg hebben. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor hoger zijn dan gemiddeld, mede door slijtage en lekkages rond de oliepomp en krukaslagers[1][2][4][7].

De automatische transmissie van deze Range Rover Sport is over het algemeen robuust, maar kan na verloop van tijd problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en elektronische schakelfouten. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen, vooral bij vervanging van de gehele transmissie. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof worden sterk aanbevolen om de levensduur te verlengen[1][4].

De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten voor deze Range Rover Sport zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld €600 tot €900, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en luchtvering kunnen kostbaar zijn, met turbo- en motorrevisies die in de duizenden euro's kunnen lopen. Gemiddeld moet rekening gehouden worden met €1500 tot €2500 per jaar aan onderhoud en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat van de auto[1][4][6].

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 2.7 TdV6 S uit 2005 met kenteken 28-GGF-1 is het essentieel om een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren. Controleer specifiek de staat van de timing chain, turbo, intercooler slangen en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de oliepomp en krukaslagers zijn geïnspecteerd of vervangen. Let op eventuele storingscodes en test de automatische transmissie grondig. Door de hogere onderhoudskosten en bekende motorproblemen is het verstandig om een aankoopkeuring te laten doen bij een specialist. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat[3][5][8].

Deze zwarte Land Rover Range Rover Sport met kenteken 28-GGF-1 uit 2008 is een krachtige en luxe SUV met een karakteristieke 2.7 TdV6 dieselmotor. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, moet men zich bewust zijn van de bekende motor- en transmissieproblemen en de relatief hoge onderhoudskosten. Een grondige technische controle en goed onderhoud zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole €650
Mistlampen Pakket
Variabele lichtverdeling €430
Xenon verlichting €810
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €380
Navigatie €2910
Leer €2100
Metallic lak €830

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 mei 2026
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,771 km geregistreerd

XXX,771 km
INFO
23 juni 2020
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juni 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: , Speling in stuur of fuseekogel

8 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

5 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

9 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager

10 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Beeldmateriaal

Land Rover Range Rover Sport TdV6 2008 – Afbeelding 1
mei 2026
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2008 – Afbeelding 2
mei 2026
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2008 – Afbeelding 3
mei 2026
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2008 – Afbeelding 4
mei 2026
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2008 – Afbeelding 5
mei 2026
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2008 – Afbeelding 6
mei 2026
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2008 – Afbeelding 7
mei 2026
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2008 – Afbeelding 8
mei 2026

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 2-7-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 19-08-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 276DT
Type motor Diesel
Motorinhoud 2720 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 190 pk (140 kW)
Max. koppel 440 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,9 m
Breedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,87 m
Wielbasis 2,75 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 640 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,7 s
Maximumsnelheid 193 km/u
Brandstofverbruik mix 10,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 265 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Land Rover Range Rover Sport TdV6 (28-GGF-1)

Wat is de APK status van 28-GGF-1?

De APK van 28-GGF-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 28-GGF-1 een import auto?

Nee, 28-GGF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 28-GGF-1 gehad?

28-GGF-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.7 TdV6 dieselmotor?

De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Lion V6', een 2720cc turbodiesel ontwikkeld in samenwerking met PSA.

Hoe betrouwbaar is de timing chain bij deze motor?

De timing chain en de bijbehorende guides zijn een zwak punt; slijtage kan leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden vervangen.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Schokkerig schakelen en slippen komen voor door versleten koppelomvormers of elektronische storingen, onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Range Rover Sport?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter diesel per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 140 pk diesel Range Rover Sport ligt tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain en motoronderdelen slijtage

Versleten timing chain guides kunnen leiden tot kettingbreuk en ernstige motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo en intercooler slang lekkage

Scheuren of lekkages in intercooler slangen veroorzaken luchtverlies en vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, zwarte rook uit uitlaat, motor in noodloop.

Aandacht vereist
Motor

Injectorfalen

Defecte brandstofinjectoren zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten koppelomvormer of elektronische storingen veroorzaken schokkerig schakelen of slippen.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie.

Aandacht vereist
Chassis

Luchtvering compressor defect

Compressor faalt waardoor de luchtvering niet meer werkt en de auto scheef komt te staan.

Kenmerken:

Auto hangt scheef, hoorbare compressor geluiden, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2645 kg. Dat is 120% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Land Rover Range Rover Sport TdV6 kentekens

Model Kenteken