Kenteken check 25-XBK-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 333.081 km (peildatum apr 2026)
28 punten van aandacht bij kenteken 25XBK5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 25-XBK-5
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 25-XBK-5
Onderhoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 25-XBK-5
Veiligheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 25-XBK-5
Prestaties Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 25-XBK-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 CRDi blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1365 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 94 pk
- Degelijke handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische hatchback met goede binnenruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2012
- Betaalbare wegenbelasting voor een dieselauto met 94 pk
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met DPF verstopping bij veel korte ritten
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren met aluminium blok
- Remmen kunnen bij intensief gebruik sneller slijten
- Interieur kan bij oudere exemplaren geluiden en slijtage vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-XBK-5 is een zwarte Hyundai i30 1.6 CRDi Business Edition uit 2012 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €24.495 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1582cc 4-cilinder dieselmotor van deze Hyundai i30 draagt de motorcode D4FB. Dit is een 1.6 CRDi common-rail turbodiesel met 94 pk. De motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten. Zo kunnen problemen met de turbo optreden, vooral bij hoge kilometerstanden. Ook is er een kans op verstopping van de dieselpartikelfilter (DPF) bij veel korte ritten, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. De timing chain (ketting) is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, vooral bij aluminium blokken na circa 200.000 km.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Hyundai i30 1.6 CRDi is over het algemeen betrouwbaar. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling, met name bij intensief stadsgebruik, wat kan leiden tot slippen of een zachte pedaal. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €450-€700 bij vervanging. Er zijn geen structurele problemen bekend met de versnellingsbak zelf, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 94 pk in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals DPF-reiniging of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6 CRDi Business Edition met kenteken 25-XBK-5 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de DPF en turbo regelmatig zijn gecontroleerd en of de koppeling nog in goede staat is. Controleer ook op eventuele motorolielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. Een proefrit op verschillende wegen helpt om eventuele transmissieproblemen of remgeluiden te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt in Nederland momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Hyundai i30 1.6 CRDi Business Edition met kenteken 25-XBK-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige keuze in het klein-midden segment. Met een degelijke 1582cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals DPF, turbo en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 18
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
De stuurkogel heeft te veel speling, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.6 CRDi blue (25-XBK-5)
Wat is de APK status van 25-XBK-5?
De APK van 25-XBK-5 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-XBK-5 een import auto?
Nee, 25-XBK-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-XBK-5 gehad?
25-XBK-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 uit 2012?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 94 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik, met vervangingskosten rond €450-€700.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700, exclusief grote reparaties zoals DPF-reiniging.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.6 CRDi uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
DPF verstopping en defecten
Dieselpartikelfilter raakt verstopt door korte ritten en onvoldoende regeneratie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Koppeling slippen, zachte pedaal, geur van brandend rubber.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken na hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren met aluminium blok na circa 200.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remschijven en remblokken bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Trillingen bij remmen, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai i30 1.6 CRDi blue modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
