Kenteken check 25-RD-RV
APK verlopen - 7+ eigenaars - 266.852 km (peildatum mei 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 25RDRV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW V6 210 (2005) – Kenteken 25-RD-RV
Waardebehoud Peugeot 407 SW V6 210 (2005) – Kenteken 25-RD-RV
Onderhoud Peugeot 407 SW V6 210 (2005) – Kenteken 25-RD-RV
Veiligheid Peugeot 407 SW V6 210 (2005) – Kenteken 25-RD-RV
Prestaties Peugeot 407 SW V6 210 (2005) – Kenteken 25-RD-RV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW V6 210 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 210 pk.
- Ruime en comfortabele stationwagon met veel praktische ruimte.
- 6-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Degelijke uitrusting in XS uitvoering met extra comfortopties.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een V6-combi.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door 155 pk benzinemotor.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij ouderdom.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige Duitse concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 25-RD-RV is een grijze Peugeot 407 SW 3.0-24V V6 XS uit 2005 met een 2947cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €39.100 en staat bekend om zijn krachtige V6-motor en ruime uitvoering.
De motor in deze Peugeot 407 SW 3.0-24V V6 XS is een 2947cc V6 met 24 kleppen, die ongeveer 210 pk (155 kW) levert bij 6000 tpm en 290 Nm koppel bij 3750 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als ES9J4S, een bekende PSA V6-motor uit die periode. Deze motor is een atmosferische V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de distributieketting als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De Peugeot 407 SW 3.0 V6 XS is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (6AT), meestal een Aisin Warner automaat. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik van deze V6 benzinemotor ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 8,5 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij distributieketting of automaatproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 3.0 V6 XS met kenteken 25-RD-RV uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en eventuele lekkages. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 25-RD-RV uit 2005 is een ruime en krachtige middenklasse combi met een soepele 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van Franse auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,405 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,882 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 01
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW V6 210 (25-RD-RV)
Wat is de APK status van 25-RD-RV?
De APK van 25-RD-RV is verlopen op 16-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-RD-RV een import auto?
Nee, 25-RD-RV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-RD-RV gehad?
25-RD-RV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is meestal ES9J4S, een 2947cc V6 motor met 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 3.0 V6 uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik
De V6 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen leiden tot waarschuwingslampjes en storingscodes.
Herkenningspunten:
Controlelampjes dashboard, onregelmatige motorloop.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging slijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
