Kenteken check 23-XT-TZ
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 168.049 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 23XTTZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SsangYong Kyron 200 XDi (2008) – Kenteken 23-XT-TZ
Waardebehoud SsangYong Kyron 200 XDi (2008) – Kenteken 23-XT-TZ
Onderhoud SsangYong Kyron 200 XDi (2008) – Kenteken 23-XT-TZ
Veiligheid SsangYong Kyron 200 XDi (2008) – Kenteken 23-XT-TZ
Prestaties SsangYong Kyron 200 XDi (2008) – Kenteken 23-XT-TZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SsangYong Kyron 200 XDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SsangYong op basis van 2031 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste 2.0L Daimler-Benz gebaseerde dieselmotor met 141 pk en 310 Nm koppel
- 4WD-systeem met transfer-case voor betere grip en offroadmogelijkheden
- Automatische transmissie met Mercedes-Benz 5G-Tronic basis voor soepele rijervaring
- Ruime midi-SUV met praktische afmetingen en goede zitpositie
- Relatief betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die kan rekken of breken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële cijfers
- 4WD zonder sperdifferentieel beperkt offroad-prestaties
- Wegenbelasting en verbruikskosten relatief hoog voor 104 pk diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-XT-TZ is een blauwe SsangYong Kyron uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2005 heeft een 4WD-systeem en werd nieuw geleverd voor circa €37.795.
De motor in de SsangYong Kyron M 200 Xdi is een 2.0-liter (1998cc) 4-cilinder turbodiesel, bekend als de Daimler-Benz gebaseerde SsangYong D20DT motor. Deze levert 104 kW (141 pk) bij 4000 tpm en 310 Nm koppel tussen 1800-2750 tpm. Het is een directe injectie common-rail motor met een robuuste opbouw, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat tot motorstoringen kan leiden. Ook komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De automatische transmissie in deze Kyron is een 5-traps automaat, afgeleid van Mercedes-Benz 5G-Tronic techniek. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De 4WD werkt met een transfer-case zonder sperdifferentieel, wat offroad-capaciteiten beperkt maar betrouwbaar is.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden die rond 7,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 104 pk dieselauto's in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderdelen zijn relatief betaalbaar, maar sommige specifieke motor- en transmissieonderdelen kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een SsangYong Kyron M 200 Xdi 4WD met kenteken 23-XT-TZ uit 2008 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en transmissieproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door de robuuste bouw en 4WD is het een praktische SUV, maar houd rekening met hogere verbruikskosten en mogelijke dure reparaties bij nalatig onderhoud.
Deze blauwe SsangYong Kyron met kenteken 23-XT-TZ uit 2008 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0L dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een robuuste SUV met offroadcapaciteiten. Zorg voor een grondige technische check voor aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,335 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,240 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: 43
APK keuring details: 06
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+1
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SsangYong Kyron 200 XDi (23-XT-TZ)
Wat is de APK status van 23-XT-TZ?
De APK van 23-XT-TZ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-XT-TZ een import auto?
Nee, 23-XT-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-XT-TZ gehad?
23-XT-TZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc dieselmotor?
De motorcode is SsangYong D20DT, een Daimler-Benz gebaseerde 2.0L turbodiesel common-rail motor.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze Kyron?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen en injectorstoringen, vooral bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan schakelproblemen ontwikkelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële circa 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 104 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kyron M 200 Xdi uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica defecten.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olielekkages
Olielekkages bij motor en turbo kunnen optreden door afdichtingsproblemen.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SsangYong
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ssangyong uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2031 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SsangYong Kyron 200 XDi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
